烟台发力三航产业

本文转自:胶东在线
烟台发力三航产业
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2020 年 9 月 15 日 , 我国在黄海海域用长征十一号海射运载火箭 , 采取“一箭九星”方式将“吉林一号”高分 03-1 组卫星送入预定轨道 才扬摄 / 本刊
◇山东烟台正在发力航空、航天、航海这三个万亿级产业 , 奔赴高端制造的“星辰大海”
◇若按照传统制造业的发展方向布局 , 继续做大做深的难度较大 。“三航”产业层次较新较高 , 需要的要素较多 , 正好可以将现有的资源统筹和串联起来 , 共同迎来新发展契机 。
山东烟台海阳市 , 有一条“航天大道” , 道路尽头是2019年保障我国首次固体运载火箭海上发射的海阳港 , 另一端则是两年间悄然建起的固体火箭总装测试基地 。航空、航天、航海三产业 , 在烟台齐头并进、共同发展 。
既仰望星空 , 又脚踏实地 。依托完备的产业基础 , 兼具远大雄心和现实考量 , 这个中国东部海滨城市 , 正在发力“三航”这三个万亿级产业 , 奔赴高端制造的“星辰大海” 。
一颗螺丝钉的力量
最近 , 中国空间站天和核心舱的航天员们在舱外作业中 , 使用了一种名叫“不脱出紧固装置”的紧固件 。这种特殊紧固件用于在轨更换设备与舱体之间的连接 , 具有发射入轨防松、在轨操作防漂的功能 , 为空间站正常运行提供保障 。
这种产自烟台、看似不起眼的小小螺丝钉 , 从产品研制到形成正样批量装配 , 前后历时七年 。“我们的产品解决了空间站舱外在轨装配的难题 , 做到‘从无到有’ 。”东方蓝天钛金科技有限公司党总支副书记田文广对《瞭望》新闻周刊采访人员说 。
凭借着过硬的质量及科技含量 , 钛金科技的紧固件产品已在“天问一号”、“蛟龙”号、国产民用飞机C919及AG600等大国重器上得到广泛应用 。
专注于“三航”产业细微且关键的环节 , 在当地企业中并不鲜见 。位于烟台经济技术开发区的鲁航炭材料科技有限公司 , 是我国炭/炭复合材料飞机刹车盘的主要制造商 。
公司相关负责人介绍 , 公司以炭/炭复合材料研发、生产为主攻方向 , 先后取得发明和实用新型专利24项 , 开展民航科技炭刹车盘国产化工作 , 并在国内率先开展炭刹车盘维修业务 , 取得多个机型炭盘维修许可证 , 为我国航空事业持续作出贡献 。
从一颗螺丝钉开始 , “三航”产业要素的发展集聚 , 最终带来质变 。2019年6月 , 以海阳港为发射母港 , 我国首次固体运载火箭海上发射在黄海海域取得成功 。截至目前 , 当地已完成了三次火箭海上发射保障任务 。火箭“出海”之处 , 一座东方航天港产业园在黄海之滨迅速崛起 , 固体火箭总装测试基地正是其中重要的组成部分 。
“目前正有包括捷龙三号在内的若干发火箭在基地中进行总装测试 。”海阳市航天产业发展办公室副主任徐文说 , 基地距离码头仅5公里 , 火箭在这里完成对接、测试、装填等环节后 , 经转运上船、全系统合练 , 航行至预定发射海域后即可完成发射 , 整个过程只需要3到4天 , 大大缩短了任务周期 。
“火箭总装基地与海上发射保障的配套支持 , 为后续高密度商业化发射提供了必要条件 。”徐文介绍 , 这也意味着 , 当地将开启密集发射的大幕 , 海上发射高频次、常态化的时代正在开启 。
宏大产业的现实考量
1982年 , 中集集团生产的第一个集装箱在深圳蛇口下线 , 装满货物 , 驶向深海 。该公司的产品在波涛中来回 , 时刻与海风相伴 。