连线英国研发中心,中外工程师全面拆解蓝鲸iDD硬核实力( 二 ) 本文转自：新华网7月11日

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为进一步提升蓝鲸iDD电驱变速器的系统效率，长安汽车还采用了高效高压液压系统和智能电子双泵技术。
在高效高压液压系统中，液压系统在电驱变速器中充当换挡、冷却、润滑等功能，根据功能的需求，将液压系统分为高、低压两个区域，其中高压区主要控制换挡动作，最大压力达到60bar ，压力控制范围更大，从而保证了更高精度的液压控制，进一步提升电驱变速器的换挡响应和换挡平顺性。电子油泵作为高压液压系统的动力源，通过电机对油泵进行独立控制，可根据需求适时调节油泵的工作，从而降低能耗损失。

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由于高集成度要求，蓝鲸iDD在驱动电机设计上采用了S-Winding新型绕组工艺。相较于目前的常见工艺，该工艺无需焊接，装配环节简单，工艺更稳健。在性能要求相同的情况下， S-Winding绕组端部轴向长度缩短15% ，结构更加紧凑，功率密度达到10kW/kg ，保证了纯电下的畅快动力输出。

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在多项核心技术的加持下，蓝鲸电驱变速器最高传递效率达97%以上，动力响应达到毫秒级，电机功率密度为10kW/kg ，小身材爆发出大能量。
深耕新赛道长安汽车“满电出发”向世界级品牌迈进
身处全球汽车产业变革期，长安汽车深知核心技术自主掌控的重要性，自2017年启动第三次创业——创新创业计划以来，持续加快构建科技实力，全力推进“香格里拉”和“北斗天枢”两大计划，向智能低碳出行科技公司全面转型，如今已取得多项突破性成果。
蓝鲸iDD混动系统正是长安汽车“香格里拉”计划的战略兑现之一，目前已在UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD等车型上实现搭载，志在提高用户动力体验、节约能耗。

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与此同时，长安汽车还在新能源平台架构方面持续完善，目前已掌握MPA、EPA、CHN等架构，未来还将打造智能电动汽车架构SDA ，不断提升新能源产品规模化落地能力；突破400余项核心技术，掌握新一代七合一超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、长安智慧芯SVDC以及 “2+7”类主被动电池安全技术，持续增强产品的定义能力。
在多项领先的核心技术赋能下，长安汽车正全面拥抱电动电气化进阶，在此前落幕的2022年重庆车展上，长安汽车携长安深蓝SL03、阿维塔11、LUMIN以及UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD等全系电动电气化产品矩阵惊艳登场，以“满电姿态”向新能源市场发起全面冲锋。

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【连线英国研发中心,中外工程师全面拆解蓝鲸iDD硬核实力】面向未来，长安汽车还将持续加码研发投入，预计到2025年，在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元（包含自投和融资），加快构建转型领域核心能力，进一步完善新赛道技术研发实力。