新能源汽车的竞争，只能会回到所有商业规则一样的规律上恒大入局

恒大入局，宝能入局，百度入局，小米入局，华为入局……争先恐后抢滩登陆的，已经不仅仅是车企。

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那么问题来了，谁会活下去？谁会死去？
当然，新能源汽车赛道足够大，足够创新，能够支撑起一个未来产业，能够“再造一个百度” ， “再造一个小米” ，再造一个任何大体量的巨头。
但是，所有人都知道，商业的规律，就是残酷的竞争与淘汰，一个赛道涌入的玩家太多了，最终只能死亡一大片，少数足够优秀的选手才会活下来。
所有新能源汽车的玩家也足够自信，他们曾经在上一个时代上一个赛道中大获成功，他们相信成功可以复制，这是他们的信心之源。
恒大、宝能、百度、小米、华为……他们都是这样想的，无一例外。
但是，商业世界里的现实永远是残酷的，笑到最后的不可能有那么多玩家。

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曾经我们以为，新能源汽车的关键是电池。
那么，决定新能源汽车成败的关键因素，真的是电池吗？
宁德时代迅速串红，市值高达1.22万亿，或许在某种程度上说明了电池确实很重要。
但是，宁德时代可以与特斯合作，可以与百度合作，可以与小米合作……它可以与所有新能源汽车厂商合作。
对于拥挤在一个赛道上的众多选手来讲，不需要跑得有多快，只需要跑赢竞争对手。
大家都可以造1000公里续航里程的新能源汽车，谁也不比谁强多少。
那么，当大家拉平到一个水平线上时，汽车电池不可能是核心竞争力。

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那么，决定生死的是什么？
最终，新能源汽车的竞争，只能会回到所有商业规则一样的规律上。
决定企业生死的，是商业模式与执行力，是对资源的利用效率，是对客户需求的满足能力。
新能源汽车赛道也是一样。
那么，最终谁会赢？那些拥有强大的商业能力的公司会赢。
【新能源汽车的竞争，只能会回到所有商业规则一样的规律上】你认为呢？