“Send to Car”是指可以将百度手机地图上的地址 ， 直接发送导百度地图车机版上使用 ， 不过这样做有个前提 ， 就是要提前登陆账号 。
“Send to Car”是从手机到车机 ， “小度接人”刚好反过来 ， 是从车机到手机 。从车载百度地图上打开“小度接人”的二维码 ， 扫码后可以从微信上发送一个小程序页面给你要去接的朋友 ， 让对方打开页面 ， 并确定自己所在的位置 。之后车载百度地图上就会同步得到朋友的位置信息 。确认地点、导航启动、接人 ， 剩下的流程就比较常见了 。

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整体上 ， 作为车载互联系统 ， 百度和上汽通用联合打造的这款全新CUE移动互联系统表现是合格的 。
支持导航、语音交互、车家互联等会高频使用的功能 ， 同时又接入百度生态 ， 能够根据定位自动推荐周边的洗车、加油、景点、美食 ， 在性能上有进一步的优化 ， 未来功能应该还会更全面 。
除此之外 ， 在UI界面设计上 ， 它沿用了车型之前的风格 ， 和原本的车机融合比较好 ， 喜欢凯迪拉克的车主应该会比较喜欢 。而基于百度的个性化页面则是采用了卡片式的桌面设计 ， 同样比较简洁 。此外 ， 20多分钟的体验下来 ， 语音交互和执行都还算流畅 ， 并没有出现什么卡顿 。
【凯迪拉克搭上百度智能车联，用起来怎么样？】

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不过 ， 合格也意味着它本身还不够惊艳 。诸如电影购票这样的应用 ， 将来打通车机端支付功能后应该会发挥更大的作用 。
话说回来 ， 这套新的CUE车载互联系统属于百度和上汽通用的联合之作 ， 一方提供技术、功能和生态 ， 另一方定义需求 。所以 ， 消费者未来能否通过OTA ， 拿到更棒的功能体验 ， 除了看上汽通用做了哪些功能定义外 ， 也要看双方的配合 ， 二者缺一不可 。
来源：AutoLab

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