不止社会责任，118岁的福特要为年轻人的「创新梦」赋能 “不创新

“不创新，就灭亡。”福特公司创始人亨利·福特曾这样寄语道。从使用流水线批量生产让汽车普及，到对蜂窝车联网进行技术验证， 118岁的福特从未停止在出行领域的创新探索。
不仅如此，福特还支持和鼓励年轻人们加入创新创业的队伍。为此，早在2018年，福特中国便开启了“福特优行创新挑战赛”（UCAN），挖掘和培育更多的先锋青年以科技的手段解决出行挑战。
如今，该创新挑战赛走过4年。7月17日， 2021“福特优行创新挑战赛”正式落下帷幕。来自南京工业大学的装配式无线充电智能路面项目，夺得冠军。
“我觉得未来一定是无人驾驶的天下，无人驾驶技术一旦能够运用到生活实践中，它的充电问题必须要得到解决。”冠军获奖团队学生代表徐佳诚感叹。他们的项目致力于通过磁耦合无线传输技术与装配式路面结构相结合，为电动汽车进行无线充电，提高电动汽车充电效率的同时降低充电成本。
此外，华东理工大学的驴朋科技-基于5G物联网的电瓶车智慧充电服务先行者项目和山东水利职业学院的抗疫先锋项目，分别摘得亚军和季军。
在长达6个月的比赛过程中，年轻人们获得了福特的持续赋能。据福特中国企业传播总监毛羽介绍， “福特优行创新挑战赛”的定位是企业社会责任项目，而非商业项目，福特会帮助年轻人“将想法落成现实，帮助他们做更多的创新” 。
4年来，优行创新挑战赛也多了不一样的色彩。“一开始，我们认为这是一个‘付出型’项目，后来发现其实这是‘双向的、互惠互利’的项目” ，福特中国企业社会责任经理张朗萱说， “我们也会从中吸收学生们的各种奇思妙想，共创更美好的世界。”

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为年轻人持续赋能
在参加比赛之前，王一喆和福特便已结下缘分。
2009年，王一喆沉浸在车路协同研究做领域，福特总部为他们提供了一辆实验车，被团队亲切得称为“小黄车” 。但碍于时差、语言问题，在与福特总部直接交流时，王一喆团队仍会遇到不少麻烦。
今年1月，王一喆团队正式报名参赛。通过比赛，他和福特中国智能网联事业部的经理有了直接联络，并获得了不少帮助。“工程师们会从可行性角度，对我们的项目进行把控” ，王一喆称，学生项目的科研味更重，但要落实到具体的实践应用过程中，工程师更有经验。
不仅是技术层面，从商业化逻辑到项目的整体展示，福特中国均乐意对年轻人们指点迷津， “8个项目，一个个辅导，花费了很长时间” ，王一喆感叹。最终，王一喆所在的同济大学参赛项目“基于AI的车载智能助理” ，顺利入围八强。
而在摘得冠军的徐佳诚眼中，通过三次路演和一次复赛， “最大的进步，是对个人能力的提升” 。未来，他希望把自己的参赛项目作为一个创业项目。在他看来，当下，很多汽车未能进行无线充电的原因，是因为汽车端没有接收装置。因此，研发带有无线充电的汽车， “是福特及其他车企未来发展的重要方向” 。

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“和市面上的挑战赛有本质不同，福特做这个事，叫‘创新挑战赛’” ，福特优行创新挑战赛组委会评委林喆在接受媒体采访时总结， “这个项目不只是去筛选优秀的同学，更注重的是找到那些优秀的同学，为他们赋能。”