不止社会责任，118岁的福特要为年轻人的「创新梦」赋能( 二 ) “不创新

赋能从报名阶段便开始了。林喆表示，在举办比赛的第4年，共有164个项目报名。初次报名，福特便组织了三场培训，教他们如何基于真实需求去创造解决方案，而不是拍脑袋产生一个idea 。随后，福特还会培训同学们如何把单一的idea丰满成一页纸的项目计划书，从而让别人看到该项目创造的价值。
而最终，评审一个好项目来自四个维度。据林喆介绍，一是找到真问题；二是在产品设计、技术或商业模式上的创新性；三是可行性；四是路演呈现。“我们评估的，是优秀、有原创精神的，有可持续发展前景的，能够解决真实问题的项目。”林喆说。
据福特官方介绍，本届“福特优行创新挑战赛”八强团队所展现的创新项目，涵盖了智能座舱、电动车型无线充电、共享出行和汽车硬件制造等领域， 8强团队中7个团队已经获得专利， 2个团队已经开启创业之路。
共创美好的世界
赛事走过4年，不少福特人见证了UCAN的成长和变化。
据毛羽回忆， 2018年，福特与合作伙伴一起推出“福特优行创新挑战赛” ，是作为实验性项目进行推广的，以上海、南京两个城市的高校进行重点推进， “当时我们并没有预期会有现在这么多学校参与” 。
之所以选择大学生群体，是因为福特作为一个企业，精力和资源有限， “需要聚焦一个市场先做起来” ，而大学生群体“最具有创新性和激情，且他们的时间最容易吻合” 。“毕竟让一个创业公司花4个月时间来做方案参加挑战赛不太现实” ，毛羽说。
如今，项目规模不断扩大，走向全国，甚至海外。毛羽介绍，四年来， UCAN吸引了400多个学生团体参与，平均下来每年100多个。即使在去年最困难的疫情期间，也看到有100多个学生团体参与到我们的项目中来。
伴随时间的积淀， UCAN对福特有了别样的意义。张朗萱认为，该项目已经从起初的“付出型”的项目演变为双向的、互惠互利的项目。

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“我们会从中吸收学生们的各种奇思妙想” ，张朗萱说。福特内部员工有一个Catalyst的比拼。连续好几年，我们都将福特优行挑战赛的入围项目拉到公司内部，和我们员工的创新组一起交流、碰撞， “员工很受学生项目的启发，当然学生也很受福特经验的启发” 。
而无论线上复赛和决赛，福特自动驾驶总监、车路协同智能网联的经理均十分关注， “他们也在发掘合适的项目，虽然目前没有，但之后或许会与大学生项目有合作” 。
该赛事还是福特发掘人才的重要通道。张朗萱介绍， “凡是参加过优行项目的，尤其是获奖的项目，如果愿意来福特申请岗位，我们会给他一个绿色通道，直接参与面试” 。此外，过去四年，福特给参与赛事的学生提供了去福特下属合资公司，包括研发中心进行实习的机会。
【不止社会责任，118岁的福特要为年轻人的「创新梦」赋能】在毛羽看来，通过UCAN ，福特在学生创新群体中树立了很好的品牌形象和公司形象， “这对我们来讲是做企业社会责任最重要的收获” 。
福特的企业社会责任项目已有20余年历史。早在2000年，福特便发起了“福特汽车环保奖” ，这是国内最早由企业发起和组织的支持民间环保力量的奖项评选活动。如今，福特汽车环保奖、福特优行挑战赛和福特员工志愿者组成了福特战略性企业社会责任项目。
“净利润一定会不断波动，但福特业务的好坏和社会责任项目是分开的” ，毛羽评论， “社会责任是一项长期的投入，不能立刻求回报，而要看长期的品牌效应。”