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现在做换电站还涉及到智能的感知 ， 感知到车辆的状态 ， 我们在换电过程中如何知道我是否开了车门 ， 我的车是否属于自有状态 ， 方向盘是否处于回正状态等等 ， 我们通过智能感知 ， 通过换电站感知到车辆的状态 ， 从而保证了换电过程中的安全可靠性 。还有一部分是常说的异常 ， 如何做到智能化的场景异常监测以及预测、解决 ， 对于整个换电站以及充电桩做了预警的异常分析 ， 通过建立一些知识图谱 ， 包括人员闯入、换电过程中的开关门、设备告警等分布建立异常关系数 ， 通过各种异常的发生时间 ， 以及解决方案预警 ， 从而解决了整个异常发生的问题 ， 提高运营安全性 。第三块整体介绍一下目前的市场解决方案 ， 以及我们的解决方案 。对于整个换电站、充电桩 ， 大家看到运维的综合网络服务 ， 每一个地区的换电站、充电桩是通过各个城市分别接入的 ， 在此之上建立一个数据中心 ， 整个数据中心是要把换电、充电的数据打通 ， 打通到国家平台个人的运营平台以及运维的平台 。通过总控中心 ， 我们看到各个地区 ， 各个地方的充电桩运行效率 ， 以及风险、运维操作 ， 整个打造的运营运维网络是通过底层的城市级换电站、充电桩的建设为主 ， 从上层打通数据平台、数据中心 ， 上层做运营运维的应用场景 。现在整个换电综合解决方案 。大家看到对于整个场景 ， 我们常遇到的就是电池的大数据、设备的大数据、车主大数据以及能源大数据 ， 对于目前做的新能源 ， 包含充电、换电离不开这些大数据 ， 下面整个应用平台包含了换电的运营平台 ， 换电运维平台以、换电监管平台以及电池资产运营平台、能源管理平台 。下面是做的物流车控制系统、乘用车控制系统、商用车的控制系统 ， 整个平台依托于换电站的控制系统 ， 上层应用平台以及大数据分析的运营能力 ， 给用户、车主 ， 包含运营商、电池运营商、换电运营商提供综合解决方案 。目前我们介绍一下整个市场上遇到的应用场景以及产品案例 。整个绿舟从无人换电站 ， 无人物流 ， 无人仓储 ， 无人停车场做起的 ， 方向是基于核心底层架构做的 ， 整个公司是从2015年成立的 ， 还是布局于整个综合能源的解决方案 ， 包含智能换电站的解决方案 ， 光储充换一体化的解决方案 ， 以及能源运营及管理的解决方案 。目前我们在结合换电站的控制系统 ， 包含智能算法、策略引擎实现设备无人化管理 ， 电池智能化充电以及换电站的无人值守全过程 ， 整个可以看到未来换电站会是换电智能化的管理 ， 包含人机的友好交互 ， 车站的智能化感知交互以及智能充电、自动换电、智能充放电、智能算法策略 ， 打造整个换电站的互联互通 。对于未来的运营平台 ， 也是结合换电站的应用场景 ， 运用大数据以及智能算法的分析 ， 对于换电站的资产管理、计量计费、支付结算、统计分析以及运营管理提出了不可避免的管理要求 ， 所以通过这些运营的平台能解决很多换电站运营厂商的诉求 。还有一块儿就是刚才我提到的未来以上很多换电站、充电桩最要解决的就是运维的工作 ， 如何解决运维的工作？离不开平台化以及运维网络的支撑 。对于未来运营的监控 ， 日常巡检 ， 设备预警以及设备诊断是我们对整个换电站以及充电桩监管 ， 不可避免的场景 。目前还有一些换电监管云平台 。刚才提到了不管是充电桩还是换电站 ， 未来毕竟进入国家监管平台 ， 这块儿我们也在做尝试 ， 包含所有的运营平台数据打通 ， 互联互通 ， 对于所有充电桩换电站的监控 ， 以及整个换电 ， 社会的服务化和社会平台运营的监管 ， 包含未来的电量计价 ， 我觉得这块儿肯定要接入到国家监管平台 ， 这是大的趋势 。还有一块儿就是电池的运营平台 ， 目前现在做车电分离 ， 一部分是换电站的运营管理 ， 另外一部分就是电池的运营管理 。整个电池的运营管理是基于电池的生产、销售、使用到后面的梯次利用以及回收 ， 整个全生命周期的管理 ， 对于电池来我 ， 面向的是不管是B端用户还是C端用户 ， 未来的趋势就是电池租赁服务 ， 电池金融服务以及电池的梯次利用、电池回收利用 ， 达到整个电池全生命周期的价值挖掘以及电池的估价 ， 是对未来电池掌握的重要环节 。还有一块儿是我们常见的各种车主APP以及运维APP ， 体现在我们面向C端或者B端的会员体系 ， 积分体系以及智能充换电以及换电预约、文化社区以及换电站相关的营销服务 ， 包含我们的电池租赁以及互联互通 。目前来说 ， 我们还有一些综合的解决方案是在重卡以及乘用车的视觉解决方案 。对于重卡来说现在要解决的就是电池换电的电池定位操作 ， 目前来说我们通过一些视觉解决了这些问题 。同时 ， 在人工智能领域 ， 通过视觉也能分析一些电池的划痕、划伤、鼓包以及赃物检测 ， 这种应用场景下 ， 对于整个换电站电池运营来说很有必要 ， 所以整个在换电站以及电池应用领域 ， 通过视觉可以解决很多运营的要求 。还有一块儿我们在做的就是刚才提到的互联互通 ， 整个车的互联互通 ， 我们目前在通过一些射频、wifi、蓝牙技术在整个车站互联互通场景中也得到了广泛应用 。包含我们目前做的自动化测试 ， 对于未来的换电站还是运营平台 ， 整个稳定性测试、自动化测试是不可避免的 ， 对于人机交互、车机交互、设备通讯以及换电流程稳定性测试 ， 我们要把一个最好以及很完美的换电站推向市场 ， 必定要经过成千上万次的实验以及测试 ， 所以整个测试是在换电站中 ， 不管智能化的系统以及换电站都是不可避免的测试场景 。其实整个在换电站领域 ， 大家也能看到 ， 在智能的兼容 ， 对于各种换电站场景 ， 包含现在比较火的重卡换电场景 ， 乘用车、物流车、机械工程领域换电都是常见的场景 ， 所以我们也在做多种类型 ， 对于整个换电站运行环境、软件运行环境、平台运行环境做智能化检查 。对智能的适应核心的应用场景 ， 我是在矿山上使用还是在公共场所使用 ， 对设备的自适应也要做到十分合适的操作 。还有一块儿就是智能的监控 ， 对于整个换电站的运营智能监控做到实时、智能化 ， 这样对未来的换电站做到整个运营效率的提升 ， 降本增效 。非常感谢 ， 这是我今天带来的演讲谢谢各位！

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