全球领先的背后，看于新国创新工作室如何为干散货码头装上“最强大脑”( 二 ) 本文转自：中国山东网中国山

聚焦绿色智能
将干散货码头“全自动大脑”贴上“国”字标
“一个环节的自动化不叫自动化，只有实现整条作业线的自动化才算成功。”也正如于新国所说，突破高精度混配技术，只是干散货码头自动化升级的万里长征第一步，在打破这一关键点的“坚冰”后，还必须对整条作业线的技术进行自动化、智能化升级改造，实现全系统、全流程、全自动。

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港口自动化建设的核心主要在模型算法的优化完善及数据采集上。而项目建设之初，这一切都是“零” 。被大家称为“愚公”的于新国拿出了“移山”的劲头，跑遍沿海9省17市港口，把能搜集的技术资料全部找来，一段段推敲、一字字揣摩，整理出了三大箱共计百余本学习笔记及千余份设计手稿，与团队成员第一时间分享学习。
堆场内、卸船机上，团队成员同吃同住、边学边想，从酷暑走向严寒，这个誓将干散货码头的“全自动大脑”贴上“国”字标、平均年龄只有30多岁的团队，终于攻克了道道关键难题：三维仿真精度均达到15厘米内;三维图像更新时间达到10秒以内;首创抓斗智能防摇系统;首创智能抓取算法模型;首创高点抓取模型……同时先后研发出自动化堆取料控制系统、抓斗智能防摇系统、自动化装船控制系统、自动化装车机控制系统等。

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2021年12月22日，山东港口烟台港“全系统、全流程、全自动”全球首创干散货专业化码头控制技术正式发布。（资料图）
点滴溪流、汇成江海，一次次开拓性的创新之举，最终换来了成功。2021年12月22日，山东港口在烟台港向全球正式发布“全系统、全流程、全自动”全球首创干散货专业化码头控制技术，为全球传统干散货码头自动化升级提供了示范样本，为实现散货码头安全高效、绿色智能的可持续发展目标提供了坚实的基础。
剑指全球“首创”
打造世界同业高标
技术强不强，码头生产的亮眼数字最有说服力。于新国创新团队研发的全球首创干散货专业化码头控制技术，经过不断的研发攻坚和系统调试，创造了全球港口技术界的多个“第一” ，推动作业效率实现持续提升。

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首创全球领先的卸船自动化技术。矿船抵靠501#-502#泊位，只需轻点一键，卸船机、皮带机、堆取料机迅速响应同步启动，在三维激光扫描成像及抓斗防摇系统的加持下，卸船机漏斗如精灵般飞速往返于船舱及卸船料斗之间，综合接卸效率提高21.9% 。
首创全球领先的装船自动化技术。通过自主核心技术，在船舶作业换舱中，可做到装船作业“停料不停机” ，每个舱口换舱可节约10余分钟，散货装船综合效率提高22.6% 。
首创全球领先的装车自动化技术。无需人工操作，装车机可自动完成装车作业，特别是通过精准激光扫描，提前预控取料料流，解决了跨空车作业难点，在有效降低操作人员劳动强度的同时，火车平均在港停时压缩20.8% 。
首创全球领先的清舱智能化技术，通过卸船机与清舱设备互锁，改变了传统人工下舱作业的工作状况，实现了清舱作业无人化、自动化、智能化。