重磅！长征9关键技术大突破，载人登月倒计时，马斯克心急火燎近期中国再传一大重磅消息

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近期中国再传一大重磅消息，中国长征九号火箭的关键技术取得了重大突破，而一旦长久取得突破并投入试飞，那么中国的载人登月计划必然进入倒计时，而中国在火箭研发上取得的成就也令大洋对岸的马斯克和美国航天局感到心急火燎，毕竟美国重返月球的计划目前进展依然相对缓慢，有可能被中国超越。

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图为星舰
虽然目前中国已经拥有了长征五号这样的运载火箭，能够将中国卫星送到深空进行探索，甚至能够满足发射可返回的月球探测器嫦娥5号，以及前往火星进行相关探测的天问1号探测器的使用需求，但对于接下来中国可能进行的载人登月，以及其他火星和更远星球的探测来说，长征5号依然是不够用的，因此中国一直在致力于进行长征9号火箭的研制，而这一火箭在中国所研发的火箭家族当中是当之无愧的巨无霸。
根据目前官方公布的消息和网上对其进行的推测，可以判断这一巨无霸火箭的最大高度达到了100米，而直径则很有可能达到了9.5米甚至10米，这实际上已经超过了美国space X公司的马斯克正在研发的星舰的水平，这一火箭的体型实际上和历史上美国为了进行载人登月而发射的土星5号相差无几，而在运载能力上长征九号也完全不输土星5号，根据此前公布的图片来看长征9号的助推器数量可以在一定范围内调整，而这一带来的效果就是其实际运转能力，可以在需要的情况下进行调节，完成从重型火箭到操纵型火箭之间的转换，因此这款火箭 LEO运载能力最大能够达到188吨或者180吨，而最小值达到了50吨，而登月轨道运输能力大约在65吨，而火星登陆轨道的运输能力则达到了44吨。

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图为中国220吨级发动机
而更令人感到振奋的是，中国近期已经取得了多项与该火箭有关的成就，首先就是220吨级推力发动机的试制成功，这实际上是长征9号火箭的二级发动机，计划在火箭上安装两台，而使用了这种氢氧发动机之后，火箭的整体性能就能够达到甚至超越国际优秀水平，并且试制成功本身就宣告着中国攻破了这一个中国航天想来较弱区域的技术壁垒。
而第二个突破则是近期公布的中国首件直径9.5米的箱底圆环焊接成功，而目前除了长征9之外，国内尚且没有如此庞大的火箭，因此这一圆环究竟为谁准备就非常清楚了，而这一消息不仅证明中国攻破了大体型火箭制造方面的一系列难题，更是证明中国火箭目前正在紧锣密鼓的生产当中，有望在此前定下的试飞期限之前完成火箭试飞。

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图为中国长征火箭
【重磅！长征9关键技术大突破，载人登月倒计时，马斯克心急火燎】最后一大突破依旧和发动机有关，是中国500吨级液氧煤油火箭发动机半系统试车成功的消息，相比很多国家使用的固体燃料火箭，煤油液氧火箭发动机，实际上有着更大的优势，最为明显也最大的优势就是这种火箭发动机的比冲更大，能够多次重复启动和关机，除此之外在安全性上也有着优势，固体燃料火箭的燃料说白了实际上就是一种相对可控的炸药，不仅在生产和运输的过程中有着爆炸和意外启动的风险，即使是长时间的固定放置，也有可能导致内部的药柱实际使用的效率，以至于这类发动机在储存过程当中，甚至需要专人为其“翻身”避免产生变形，因此中国才选择挑战这种难度更大的发动机，而试车成功无疑宣告了中国的研发成功，因此从这一个又一个的技术突破当中不难看出中国的载人登月正在一步步走向现实，而这自然会令大洋彼岸将中国视为重要竞争对手的马斯克和美国宇航局感到火急火燎，但却对此无可奈何。