“华域速度”是建立在高标准上的 。从研发之初 ， 华域视觉就将指标定得很高 。无论是AR-HUD的显示画幅、虚像距离 ， 还是丰富且科技体验感强的AR软件功能等 ， 都是以行业内最领先的奔驰S级车型为基础参照 ， 并瞄准未来3年的目标进行研发 。
华域视觉一直强调AR的历史突破性：通过大幅且清晰地增加显示画幅 ， 驾驶员一眼就能清晰地看到两车道的实景 ， 并且距离突破到十几米 。这样一来 ， 驾驶员不用费力地将视线在路面实况与HUD显示内容之间来回调焦切换 。杨工说：“AR实景融合的虚拟现实电子软件技术给了HUD全新的活力 ， 是未来科技座舱不可或缺的组成部分 。”
【从车灯到前挡风玻璃，华域视觉说这才刚开始】如今 ， 团队还在不断迭代优化AR—HUD的显示效果 ， 融合全车感知信号和数据 ， 不断增强AR软件功能 ， 希望和客户一同开发更加实用、酷炫的功能 ， 并实现更好的视觉效果 。在追求高技术指标的同时 ， 华域视觉强调“可普及”性 ， 以降低成本 。
研发团队期待 ， 未来能看到搭载华域视觉AR-HUD的畅销汽车奔驰在海内外：那些车里 ， 普通的挡风玻璃成为人车互动的新窗口：充分融合智能座舱及导航指示、车道偏离预警（LDW）、自适应巡航控制（ACC）指示灯等ADAS相关功能 ， 并为驾驶员带来沉浸式的体验 。
来源：上观

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