滴滴打车到底是什么?（从诞生至垄断，滴滴靠的是什么？）近日

近日，国家主管部门发布了一组网约车平台的10月运营数据，其中排名第一的滴滴月订单量5.6亿。曹操专车月订单量1660万，排名第二。滴滴推出的新打车平台花小猪，月订单量320万，排名第八。不难看出，滴滴一天的订单量比第二名的曹操专车一个月订单量还高。由此可见，滴滴在全国的网约车市场，正处于绝对垄断地位，一时无二。

垄断之路的崛起：烧钱
一路走来，滴滴的垄断之路虽然发展了这么多年，却依然处于亏损状态，其中有一个不得不提到的关键词：烧钱。大家是否还记得滴滴是如何发家，挣得第一桶金的？通过给予用户补贴，扩充用户数；通过给司机补贴，让司机更多更多的滴滴接单。简而言之，就是通过不断地烧钱，仅仅只用了1年，滴滴就已经占据了打车软件市场份额的近60%，完全超过其他打车软件市场份额之和，垄断之姿初现。

垄断之路的升级：并购
滴滴垄断之路的第二个关键词：收购。2015年，滴滴、快的宣布合并，此消息一出，即刻掀起了轩然大波，有关其涉嫌垄断的资讯沸沸扬扬。而根据快的在其官网2014年3月披露的信息显示：认为该公司司机账户流水达47.3亿元人民币，月均营收超千万元，仅此一项便远超相关法规规定的反垄断申报标准。两家公司未经申报而实施合并案件严重违法。

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诚然，滴滴、快的合并后，在相关市场上的市场份额超过90%，已经构成了相关行业的垄断，严重损害市场竞争，并侵害了消费者的利益。2016年，Uber将中国业务与滴滴出行合并，二者合并后的公司估值据悉为350亿美元，滴滴则将投资10亿美元在UBER 。

不难看出，滴滴这一路走来并非通过合法的公平竞争，而是依靠烧钱、并购等举措，所取得了垄断地位。

垄断之路的背后：恶意打压
近年来，滴滴利用垄断地位，所做出的一系列举措，无不充斥着负面与恶意。例如今年推出了花小猪打车，利用市场支配地位，不断打价格战，这是极其明显的垄断行为。此外，滴滴通过大量吸收不合法的黑车，来扩充用户量。据监管部门发布的运营数据显示，花小猪10月接单车辆的合规率仅为7%，换言之黑车率高达93%，某种意义上来说，滴滴和花小猪已然一跃晋升成全国No.1黑车公司。

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同时，滴滴利用垄断地位，通过抽成、二选一来对司机进行不合理的限制、打压。司机不但要自行提供车辆，自己掏钱维护修养，还需支付社保，同时抽成的比例却牢牢掌握在滴滴手里。这是否有点空手套白狼的意思？此外，在滴滴的"服务分"压力下，司机不得不高强度工作，猝死情况屡见不鲜。滴滴甚至要求司机强制安装桔视系统，又是一大垄断行为。
【滴滴打车到底是什么?（从诞生至垄断，滴滴靠的是什么？）】

企业占据市场，是为了给用户带来更好的服务与体验。但依靠垄断地位，实则阻碍用户的选择，甚至进行捆绑，这才是真正的"垄断" 。遏制垄断行为，维护市场公平竞争，才是保护消费者与社会公众利益的选择。