汽车开暖风费油吗（冬天开暖风到底费不费油）( 二 ) 汽车开暖风费油吗（冬天开暖

当然了，即使A/C灯亮着，压缩机也不是一直都在工作，要看车型的。这个车是智能一点的，油耗低一点；按着一直开到底的，油耗就高一点。
《汽车电器》期刊上面有论文，《车用自动空调控制策略的研究》上面说的。
在A/C指示灯亮的时候，当蒸发器温度低于1.5℃的时候，为了防止结霜，供热通风与空气调节控制模块会自动关闭压缩机的。

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有的是1.5℃ ，有的有可能可以调的级数就比较多，要看车型。
电动车开暖风有多费电刚才说的是燃油车了，那么电动车呢？对不对？冬天开空调就相当于是费电了。
实际上，电动车的暖空调是有2种形式的：一种叫“PTC” ，还有一种叫做“热泵” 。
普通的PTC加热，就是把热敏电阻当作发热源，简单理解就是：电吹风里面那个发热的东西，耗电量很高的。
《汽车实用技术》期刊上面有论文的，《电动汽车组合式采暖系统的低温试验研究》上面讲。

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采用PTC电加热，效果不会受环境温度影响，但是能耗比较高，会使电池续航里程减少18%到30% 。
采用热泵空调的电动车，相对来说会省电一点。
《汽车工程》期刊上面也有论文的，《电动汽车热泵空调技术研究》上面说。
热泵空调可以实现消耗较小的能量，变换为较大的制热量，耗电量较低。和PTC相比，可以降低约41%的能耗。

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也就是说：用热泵空调开暖风，续航里程会减少10.6%到17.7% ，和燃油车差不多；用PTC的话，烧得就有点厉害了，「zua」一下电就没了。
燃油车只开暖风，增加的油耗很少所以总得来说，燃油车只开暖风，增加的油耗很少，几乎可以忽略不计。
但是，如果说A/C开在那边，又想要暖风、又要除雾，那增加的油耗就和夏天开冷空调的时候差不多。
对电动车来说，冬天本身电量衰减就严重，再加上开暖空调很费电，大家都觉得很难受的往往是PTC制热，用热泵的就会好不少。

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冬天开暖空调，要不要打开A/C既然不管是开冷风还是暖风， A/C「pia」按下去就费油，那为什么要开？除了除雾之外，还有什么功能？
对于空调来说，是不是风吹得越猛，它的效果就越好？风开得越大，油耗也越大？是不是这么个道理？
开空调的时候，内循环和外循环到底该什么时候打开？什么时候关上？

关键词：空调

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