这个春节，19号线将有800名工人留京值守( 二 ) 19号线一期10座车站主体结构全

目前，全线土建工程已经完成了93% ， 6座车站已经进场进行设备安装施工，完成率达到35% 。铺轨方面，目前3座铺轨基地正在同步施工，全线共完成了18公里铺轨，占比达到37% ，全线附属工程已完成40% 。
采访人员注意到，近年来，北京市在地铁建设中非常强调“一体化设计” ，在今年的市政府工作报告中也明确提出了要打造“轨道微中心” ，推进站城一体。据了解，作为一条新建线路， 19号线也充分考虑了一体化设计， 10座车站和车辆段都会将交通设施与城市功能进行融合。其中，金融街地铁站旁将进行商业开发，新宫车辆段上盖还将进行住宅楼房建设，目前也已经预留了施工条件。

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新宫车辆段施工现场，工人正在加工钢筋。新京报采访人员王贵彬摄
全线800名工人春节不回家
“春节我在岗，守护不打烊” ，在新宫车辆段的工地内，随处可以看到这样的标语。今年，不少地铁19号线工地内的施工人员将在北京过年。
据施工方介绍，考虑到19号线年底开通的特殊性，结合疫情防控的要求，今年春节19号线将安排800名工人留守，全线不停工。主要集中在新宫车辆段、金融街站等工期比较紧张的关键节点工程。
为更好地解决春节前后人力资源问题，施工方将按照要求给留守人员加薪、发节日红包，并适当组织包饺子等增加年味儿的小型活动。同时严格现场疫情防控措施，组织驻京人员开展多轮核酸检测，严格控制施工现场人员进出，对工人驻地、食堂加大消杀力度，确保留京人员安心留驻、踏实过节。对于回家过年心切的非中高风险区域人员，项目部租用大巴点对点运送返乡。
为保障节后工人尽快上岗复工，项目部提前制定了对应方案和解决措施。计划租用大巴点对点接回工人，预估2月底返岗工人累计可达约1300人，管理人员100人。目前仍在继续组织材料进场。各方面举措同时落实，以保障节后尽快恢复全面施工生产的筹划需求，确保年底通车目标顺利实现。
【这个春节，19号线将有800名工人留京值守】新京报采访人员裴剑飞摄影采访人员王贵彬