历史性瞬间！刚刚，天问一号探测器进入火星轨道原标题：刚刚

_本文原题是：刚刚，历史性瞬间！
2021年2月10日19时52分，中国航天再次迎来一个历史性时刻。在经过长达七个月，累计202天， 4.75亿公里的漫长飞行之后，中国首颗火星探测器“天问一号”精准实施近火捕获制动，成功进入近火点高度约400千米，周期约10个地球日，倾角约10o的大椭圆环火轨道，中国的航天探测器首次到达火星！

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“天问一号“上的分离测量传感器拍摄的”天问一号“在太空中的美妙身姿。
难度极大，一把定输赢
火星制动捕获，顾名思义就是高速“行驶”的火星探测器在靠近火星时，通过主发动机长时间点火“踩一脚刹车” ，使得探测器以大速度增量减速，从而能够被火星的引力场所捕获，使得探测器能够顺利进入绕火轨道。
火星制动捕获堪称是火星探测任务中技术风险最高、技术难度最大的环节之一。因为制动捕获的机会是唯一的，维系着整个探火任务的成败。
探测器在捕获过程中，火星环绕器需要精确地进行点火制动，只有点火时机和时长都分秒不差，才能形成理想的目标捕获轨道。如果探测器“刹车”太晚或是“刹车”时长不够，就会飞越火星继续围绕太阳公转，耗费数年时间等待下一个“制动窗口” 。而探测器如果“刹车”太早或是“太急” ，就有可能直接“撞上”火星。
据公开资料显示，此前前苏联、美国、日本的火星探测任务都曾在“火星捕获段”遭遇失败。
1974年，前苏联的火星4号探测器在距离火星表面2200公里处由于制动发动机失效而没有切入火星轨道，最终飞越火星。1999年，美国的火星气候轨道器星在实施火星制动捕获时，因轨道高度比设计值偏低，最终导致探测器进入火星大气层而被烧毁。而在2020年，日本的“希望号”火星探测器因为探测器上的通信和电子系统损坏，从而无法顺利实施制动捕获未能进入环火轨道。
此外， 2010年12月，日本的“拂晓号”金星探测器也是倒在了“制动环节” ， “拂晓号”金星探测器的发动机由于故障未能及时完成金星捕获制动，直接飞越金星。直到2015年12月，它才再次回到金星附近捕获成功，然而此时它已经接近寿命末期。
据了解，于今晚成功实施火星制动捕获的中国的“天问一号”探测器，目标轨道距离火星最近处仅400km ，在实施火星制动捕获的时候稍有不慎就会撞击火星或飞离火星。“天问一号”在靠近火星时的速度已高达28km/s ，想要被火星引力场所捕获，就要求探测器配置的1台3000N的轨道控制发动机，在“捕获窗口”对应的，有限的轨道弧段，在10分钟内将速度降低约1km/s 。
而与一般环绕地球的卫星由地面实时操控入轨的方式不同的是， “天问一号”在火星制动捕获过程中，探测器距离地球达1.92亿公里，地球与“天问一号”之间数据通信的单向时间延迟超过10.7分钟，因此，在“分秒必争”的制动过程中， “天问一号”必须完全依靠自身完成发动机的点火和关机，克服发动机点火期间的扰动，实现点火方向和点火时长的精确控制。