更早前 ， 盒马CEO侯毅就对前置仓模式表达过不同观点 。
在《每日经济新闻》的报道中 ， 侯毅表示 ， 前置仓模式不合理 ， 除非大规模收回物流成本才有可能实现盈利 。“资本进来以后 ， 通过补贴去争夺市场是不健康的 。供应链再造、流程优化、全球采购、差异化竞争 ， 才是做生意的真本事 。”
从商业模式看 ， 盒马为“仓店一体”的模式 。以线下商超为锚点、所有数据与支付行为集中于数字系统 。履约模式上 ， 盒马设计了悬挂链技术 ， 帮助门店打通店内仓储、分拣及配送分发等诸多环节 ， 以实现“30分钟达”的配送效率 。
再看以叮咚买菜、美团买菜为代表的前置仓模式 ， 购买、支付行为均在线上进行 ， 总仓把生鲜产品运送到各前置仓再进行配送 ， 可覆盖送货的“最后一公里”、同样30分钟即达 。
两个模式相对比 ， 各有优劣 。
仓店一体的SKU更多、客单价更高 ， 线下商超也更能触达消费者 。但盒马“30分钟达”的配送服务更多局限于围绕商超的一定范围内 ， 且线下大型超市的前期投入更高、扩张速度更慢 。或也因此 ， 盒马一直在探索F2便利店、盒马mini等新的商业模式 ， 但水花不大 。
现如今 ， 生鲜电商的前置仓面积更多在300平方米或以上 ， 相较早前有所扩大 ， SKU数有一定提升 。疫情之下 ， 用户的客单价与粘性都有所提升 ， 相对仓店一体 ， 前置仓的模式在扩店过程中更灵活 ， 但仍需更为缜密的运营与成本计算 。
不同的平台基因 ， 注定有不同的道路选择 。
梁昌霖始终认为 ， 前置仓模式有最高的效率、最快的配送速度 ， 能够更好地控制生鲜品质 ， 这种模式满足了消费者对美好生活的需求 ， 满足了年轻一代不一样的消费习惯 。
在他看来 ， 商业模式好不好 ， 不取决于一家企业的成败 ， 更重要的是看能否满足用户需求、顺应消费者行为的变化趋势 。“只有用户的取舍 ， 才决定商业模式的成败 。”
锁定前置仓模式后 ， 叮咚买菜始终专注于这一模式 ， 坚持其认为的正确道路 。深耕供应链 ， 挖掘商品力 ， 并十分注重对于产品品质的把控 ， 在自有品牌、商品研发上不断投入 。毕竟对于生鲜这门生意来讲 ， “得供应链者得天下 ， 品质好才有未来 。”

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2021年Q4财报发布时 ， 叮咚买菜也宣布 ， 得益于商品力和效率不断提升 ， 上海地区于12月份实现整体盈利 ， 整个长三角地区于Q4实现UE翻正 ， 整体亏损率得到大幅优化 ， 提效成果显著 。
本季度财报沟通会上 ， 梁昌霖也表示 ， 将继续加大自身的研发和生产能力 ， 开发出和市场具有差异化的叮咚特色商品 。
今年6月 ， 叮咚买菜就儿童食材推出了“宝妈严选”2.0的产品标准 。随后还正式推出另一场景品牌“轻养星球” ， 为追求身体轻盈和健康生活的人群 ， 提供从主食到零食的、一站式解决方案 。零针对时下流行的空气炸锅 ， 叮咚买菜也专门研发了相应的产品 。
03. 暂时性盈利 ， 然后呢？
中国生鲜电商市场拥有无比广阔的前景 。
艾媒咨询发布的《2022年中国生鲜电商运行大数据及发展前景研究报告》显示 ， 2021年 ， 中国生鲜电商行业市场规模为3117.4亿元 ， 同比上升18.2% 。预计2023年 ， 中国生鲜市场规模将达4198.3亿元 。
报告也指出 ， 生鲜电商行业处于多种商业模式共存的局面 ， 不同模式满足不同消费者的需求 ， 短时间内不会“一家独大” 。生鲜的渠道变革也会是一场持久战 ， 且不论哪种模式 ， 盈利始终是难题 。

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