在今日百度世界大会阿那亚分会场 ， 金晨和央视主持人王嘉宁作为百度AI出行体验官第一时间体验了汽车机器人 。行驶中 ， 汽车机器人全程自动驾驶 ， 顺利应对无保护左转、避让行人和其他车辆等复杂场景 ， 让体验官感觉非常平稳安全 。
这背后是百度在智能驾驶技术上的不断测试与打磨 。最新数据显示 ， 测试里程方面 ， ApolloL4累计自动驾驶测试里程超1400万公里；测试资质方面 ， 百度Apollo已获得336张自动驾驶测试牌照；专利方面 ， 其自动驾驶专利数量超过2900件 。
无人车商业化也正在加速到来 ， 今天的大会上百度发布了无人车出行服务平台“萝卜快跑” 。自动驾驶下半场的角逐已经开启 ， 规模化商业运营将成为行业发展的重点 。
百度此次推出的萝卜快跑 ， 结合了Apollo过去两年的运营实践 ， 能向大众提供商业运营和多元化增值服务 ， 加速全民无人化出行时代到来 。
自动驾驶进入下半场逐渐成为行业共识 。IHSMarkit报告显示 ， 到2030年 ， 中国共享出行的总市场规模将达到2.25万亿 ， 复合增长率在20%-28%之间 。其中Robotaxi占比将达60% ， 这意味着1.3万亿的市场空间 。
IHS表示 ， 未来Robotaxi的主要参与者将集中在2-3家服务供应商 ， 头部服务商或拥有超过40%的市场份额 ， 只有现在已有深度参与的巨头企业 ， 才可能在未来十年的竞争中占据有利位置 。百度在竞争中具有先发优势 。
今年上半年 ， 中金公司曾给予Apollo539亿美元的单独估值 。上周百度发布财报后 ， 瑞银集团在研报中表示 ， “投资者会为百度的人工智能业务（Apollo和智能云）单独估值 。我们相信智能云和Apollo业务加在一起的价值可与我们牛市预测中的搜索业务价值比肩 。我们预计在PaaS和IaaS企业交易以及政府的智能交通项目的推动下 ， 智能云收入增长将加速 。投资者越来越愿意以这种方式（SOTP）长期评估百度 ， 因为他们看到了百度业务进展 ， 特别是在智能云和汽车方面 。”
在SOTP估值方法下 ， 仅仅一个Apollo的估值便超过了500亿美金 ， 更不必说百度AI还拥有更多应用场景 ， AI再造一个百度并不是空穴来风 。
【AI星辰大海 百度想做引路人】当然 ， 这一切需要时间 。时代广场前的大道上跑满汽车用了13年 ， 无人车遍布大街小巷又需要多久呢？这一点无法预测 ， 但可以预测到的是AI将爆发出超越工业革命的生命力 ， 在AI领域执牛耳的百度也会在这一过程中提升自身的价值 。

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