她力量丨通州西站女子警组：万用螺丝钉、旅客的“闺女”服务队天微微亮

天微微亮，旅客三三两两走进通州西站的候车室。
候车室不过三四百平方米，五排座位、五个进站闸机口，是这里的全部。将休息室地拖完后，刘志红穿上警服，腰间系好装备、揪了揪衣襟，戴好帽子来到安检处。
“来，请这边测下体温。”她引导过安检的乘客到指定区域测量体温。广播响起检票入站的通知后，刘志红又快速走向检票口，走出通道到达站点巡视和引导乘客。
开车前5分钟，刘志红疾步走向站台，顺着百米长的火车走了一个来回。没有异常，她回到车头附近，直立目送着火车伴着轰鸣缓缓驶离车站。
通州西站每天有9趟列车驶发或者经停，刘志红和另外5名女警负责驻站警务工作，负责查缉、接送列车、徒步巡线、处理铁路交通事故、排查消防隐患、帮旅客拿东西、抱孩子……
小站客流量虽少，她们的工作也没大站那么繁重。
刘志红说，但她们每个人都是一颗万用螺丝钉，冲锋破阵的事儿、细致入微的活儿，谁都是一把好手。“我们先是一名警察，然后才要想到，自己是一位女警察。”

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刘志红站在站台，直立目送着火车伴着轰鸣缓缓驶离车站。新京报采访人员张静姝摄
“先是警察，再是女警”
清晨7点，列车到站，拉长的汽笛轰鸣声把休息了一夜的小站唤醒。
这座建于1937年的小站位于通州区北苑附近，2座站台，6条轨道，每天承载着有9趟列车驶发或者经停，首班车早上7点半出发开往怀柔北。
来往的旅客很少会注意到，守在这里的，是6名女警，45岁的刘志红则是小站的女子警组警长。
在同事眼里，这位工作了20年的警长行事“泼辣、虎实” 。吴瑕记得，2015年，她们刚到车站驻站时，黑车猖狂，时常会开进站区的院子里，甚至堵到候车室的门口拦截进出旅客。
为了整顿，刘志红“拔过黑车的钥匙，趴过黑车的车头” 。“刘志红在站前小广场吼一嗓子，黑车司机们声都不敢吭，一个个老老实实地溜走了。”
和日常派出所民警不同，驻站一项重要的工作任务是巡线。
从通州西站往北到八里桥，往南到京承和京哈线的交界处，单程巡线大约1.5公里。每天不用接车的空当，刘志红和同事们会顺着铁轨步行，沿途查看铁丝护网有没有被人破坏，有没有穿行的群众。
遇到临时停靠的列车，她们也要停下来检查有没有安全隐患，这样来回一趟就要两个小时。
越是冬季大风、夏天暴雨时，这项工作就更是不能停。刘志红说，不久前的一次巡线中，她发现一面阻挡渣土垃圾的水泥墙坍塌，垃圾碎渣如果没收拾好可能被风带入（铁路）线路，还好发现及时。
吴瑕则记得，自己巡线时遇到一位患有精神疾病的男子，在铁道上来回穿行跑跳。
因劝说无用，她追着男子准备阻拦。对方见有人追，精神头更足了，还又返回头来追着吴瑕跑。与所里联系请求支援后，吴瑕就一直和男子保持着十多米的距离来回“追逐” 。
回忆起当时的场景，她倒觉得有趣，“俩人就跟打闹似的，有路过的货车司机还喊别跑了。”但当时，吴瑕心一直揪着，她既要确保对方的情绪稳定，又要把控好二人间的距离，“万一铁道上有列车驶过，我要保证自己来得及过去拉他一把。”
除了巡线，她们日常还要查缉、接送列车、处理铁路交通事故、排查消防隐患，整个通州西站有5个站点，大辖区有警情，她们还可能会被随时调派办案。
虽然在体魄上不如男同事，但女警与生俱来的细心、耐心和女性之间特有的互信、亲和感会让案件的破获更加顺利。刘志红说，“我们先是一名警察，然后才要想到，自己是一位女警察。”