地铁冬奥支线今起复工,600余名工人春节留守岗位
(采访人员裴剑飞)今天(2月14日)是农历正月初三,位于京西石景山的地铁冬奥支线模式口站施工场地内一片忙碌景象,站厅层的部分主体结构已经浇筑完混凝土,在25米深的基坑内,工人们正在绑扎钢筋,头顶上方两台龙门架也在来回运送着施工所需的物料 。
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从今天开始,地铁11号线西段(冬奥支线)正式复工,全力确保年底通车的任务 。目前,全线4座车站中已有3座车站完成了主体结构施工,模式口站预计也将在今年4月底、5月初实现主体结构封顶 。
600余名工人春节留京值守
采访人员了解到,为了保障年底通车的目标,这个春节,不少工人和管理人员都放弃了回乡和家人团聚的机会,选择留京值守 。春节期间,地铁冬奥支线全线一共有600余名工人在岗位上“过年” 。
其实,早在去年11月,施工方就已经对工人的情况进行摸底,了解能够留京人员的数量和工种情况,经过梳理并结合施工进展,最终确定了留守人员数量,既要确保春节假期不停工,也得避免不同工种间工序互相冲突,造成人力成本浪费的情况 。
为了让这些留京值守的工人们能安心工作,京投所属轨道快轨公司和施工方住总集团也做了充分的准备 。在工资方面,严格按照政府部门的相关要求,支付节日期间的“加班工资”,并发放相关补贴和福利;在防疫方面,不仅严格落实各种消杀、测温、一米线等要求,同时还开展多次专项检查,春节期间也是每日一查,确保现场防疫和生产安全 。
另外,还为留守的工人提供了节日期间的慰问品,在工人的生活区内也建立了WiFi网络,除夕晚上组织大家一块儿看春晚,还能通过视频的形式给家里拜年 。
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地铁冬奥支线模式口站的施工场地内,工人们正在绑扎钢筋 。摄影/新京报采访人员王贵彬
3座车站主体结构已封顶
今年算得上是北京轨道交通的“开通大年”,根据规划,预计在年底前将开通7条(段)轨道交通线路,其中包括11号线西段、17号线南段、19号线一期、8号线剩余段、14号线剩余段、机场线西延、s1线剩余段 。
地铁11号线西段也被称为“冬奥支线”,作为今年轨道交通开通计划中非常重要的一条线路,这个春节假期也没有停工 。2022年北京冬奥会的单板、滑雪大跳台比赛将在新首钢举行 。根据此前的规划,由于其服务冬奥会的特殊要求,地铁11号线西段的通车时间被定为了2021年 。
“冬奥支线”北起金顶街站,沿石门路、金顶西街向南敷设,过阜石路后由北辛安路转向首钢地区,之后沿规划的修理厂西路向南,过石景山路后至本期工程终点,采用全地下敷设 。线路长度约4.2km,设站4座,分别为模式口站(原金顶街站)、金安桥站、北辛安路站、首钢站 。其中换乘站2座,金安桥站可与6号线、S1线换乘,在远期规划上,首钢站还将与规划中的R1线(北京地铁18号线)实现换乘 。
据京投所属轨道公司快轨安全生产三部部长郄向光介绍,目前,冬奥支线的首钢站、北辛安路站、金安桥站主体结构已经实现了封顶,春节以后,将开始附属结构施工和车站内机电设备的安装工程 。北端的模式口站的车站底板已经施工完毕,现已完成了超过三分之一的工程量,预计将在4月底、5月初实现该站的结构封顶 。
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