特斯拉CEO马斯克成全球首富（马斯克简介）( 二 ) 特斯拉CEO埃隆·马斯克的个人净

上午10点左右，在中南城的电动汽车充电桩处，采访人员看到好几位车主正在给车充电。王先生表示，他于3年前就够买了起亚牌电动车， “当时电动汽车刚流行起来，我就看中了它环保的优点，而且因为用电驱动，整个车开起来比较安静。”

刚工作一年的市民小施前不久选购了一辆特斯拉，她表示自己驾驶经验很少，而电动汽车的油门轻，操作简单，非常适合她这样的新手。

颇受青睐成本大降
【特斯拉CEO马斯克成全球首富（马斯克简介）】

小编随机采访了一些路人，大多数人对新能源汽车有所了解，也有一些人有购置新能源汽车的意愿。市民王女士现在开的是一辆马自达燃油车，对于下一辆车，她有意愿换成新能源汽车，她认为新能源汽车环保、提速快，而且用电比用燃油省钱。但也有一部分人拒绝购买新能源车，冬季耗电快、充电不方便，不敢驾驶能源车上高速、开长途是拒绝的主要原因

采访人员来到海门大有境小鹏汽车展位，虽然不是节假日，但还是有不少人来咨询、试驾新能源汽车。销售经理陆帅帅告诉采访人员：“每天都有很多人来咨询新能源汽车，节假日最多一天要接待200多组消费者。价格、充电时间、续航能力是客户最最关心的三个点。”

陆帅帅介绍，纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，即使按照耗电量换算成发电厂的排放，其造成的污染也少于汽油车；同时新能源汽车还能享受国家补贴，免购置税，后续保养花费少。而且，平时燃油家用车百公里耗油量为8、9升，燃油费大概50块左右，而新能源汽车百公里的电费是10块钱左右。

充电问题最为揪心

由于电动汽车的续航能力相对燃油车较差，需要频繁利用车辆空闲时间充电，因此充电桩的覆盖率成了影响消费者购车意愿的重要因素。

家住中南锦城的施皓喻是名蔚来车主，平日里他经常来中南城充电桩充电：“不同地方充电桩收取费用不一，中南城这里1度电合下来只要1.29元左右，而我使用快充，半小时就能充满70%的电量，能跑250公里左右。”他告诉采访人员，通过手机上的APP可以查询到附近空的充电桩，并根据实际自身需要选择快充或慢充模式。

而家住三厂的王先生认为城区里的充电桩还不够多， “我目前只知道市区里有三处充电桩，城东花园、中南城、市政府各一处，而我充满一次电只能跑上300公里，因此我2到3天就要来充一次电，以后得在家装一个了。”

据了解，电动汽车的续航能力容易受到环境影响，尤其在寒冷的冬季，低温会让续航里程大幅缩水， “如果开着空调，那里程就更低了，如果不开空调，又会影响舒适性。”同为电动汽车车主的丁先生说。