最近这段时间 ， “自动驾驶”成为了大家热议的一个话题 ， 大家都在讨论 ， 自动驾驶该如何界定？汽车厂商对自家汽车产品自动驾驶的宣传有没有夸大让人误解？近日 ， 智能汽车业内大佬理想汽车CEO李想、威马汽车创始人沈晖、360董事长周鸿祎对自动驾驶等级的界定发表了自己的看法 。

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李想发表朋友圈动态表示 ， 呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶中文名词的标准 ， L2和L3什么的用户听不懂 ， 都是专业话术 。建议统一名称：L2=辅助驾驶 ， L3=自动辅助驾驶 ， L4=自动驾驶 ， L5=无人驾驶 。一个多余的中文字也不要有 ， 避免夸张的宣传造成用户使用的误解 。在推广上克制 ， 在技术上投入 ， 对用户、行业、企业都长期有利 。沈晖也表示 ， L2级别辅助驾驶功能 ， 驾驶员是功能操作主体 ， 也是责任主体 。L4以上级别自动驾驶功能 ， 车内无人状态下 ， 操作主体是车辆本身 ， 责任主体当归属主机厂 。

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周鸿祎对李想的看法表示赞同 ， 他表示 ， 人工智能不是营销话术 ， 没有那么神奇 ， 自动驾驶无人驾驶还有很多路要走很多坑要填 ， 不能为了营销误导用户 。
【自动驾驶等级如何界定？看看李想沈晖周鸿祎怎么说】来源：智车派

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