东风标致怎么样（东风标致的五个槽点和五大优点）东风标致怎么样（东风标致的

东风标致怎么样（东风标致的五个槽点和五大优点）“你们有幸遇见这样的时代，但时代更有幸遇见这样的你们。”
关于年轻、关于“后浪”，B站的一部商业片引起讨论无数。想教“后浪”做人的“前浪”实在太多，想和“后浪”交个朋友的却不多，东风标致全新一代2008算是一个。这款时隔六年换代的产品，TA取消了手动挡版本，采用全新设计语言，换装1.2THP发动机和6速双离合变速器，预售价则为11-16万。可以说，是全方位向年轻用户靠拢。

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新车发布预售价时，与黄景瑜的“牵手”让曝光量与“路人缘”大增，也成为女同事们热议的车型。此后不久，头条君有幸拿到试驾车，较早认识了这款极其适合“后浪”的SUV产品。前后五天的日常体验，满分颜值给人留下极深的好感。尤其是在上下班途中，哪怕这只是一款合资品牌的入门级SUV车型，也时常能吸引左右司机的眼球。

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这样一款预售只有11万元起的全新产品，很多人愿意为全新一代2008的满分颜值买单。当然，也有消费者犹豫，不清楚新车能否带来更高价值体验。不妨先看看头条君的“使用报告” 。

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在这五天的体验里，头条君一直处于挑刺状态，想要发现那些不易察觉的“槽点” 。事实证明，迈入2020年，汽车产业已经成熟到几乎不会再出现有硬伤的产品。只有230THP+6DCT一种动力选择，老生常谈的固定式换挡拨片，以及意料之外的塑料车钥匙，这是头条君能找到的所有“槽点” 。相比头条君在挑剔中发现的那些无法拒绝的法系产品亮点，这些似乎不值一提。

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为证明头条君不是“水军”，还是先说说那些不能算作槽点的“槽点” 。关注东风标致全新一代2008的都知道，目前新车全系搭载230THP发动机，匹配6速双离合变速器，最大功率100kW，最大扭矩230Nm，目前中国市场有且只有这一种动力配置。
在海外，全新一代2008有动力更强的版本。法国市场上，有汽油1.2T和柴油1.5T两种选择，且都匹配了8速手自一体变速箱。但由于法规的关系，东风标致放弃1.5T，何况法国市场一辆顶配的柴油版2008售价已经达到了3.29万欧元（折合人民币25万元）。至于8AT，想想11万元预售价也就不追究了。不差钱的标致粉倒是可以呼吁，让东风标致引进8AT以及高功率发动机，来一个售价更高的GT版车型，满足一下“钢炮”需求。

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其次，就是在508L上出现过的固定式换挡拨片。换挡拨片不能随方向盘转动，大多数人都曾“在线狂喷”这是反人类设计，之前头条君也不太不理解为何PSA要这样做。直到有一天下班，同事边打方向盘边说：“现实生活中能有几人在开车转弯时需要用到拨片？”

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最后就是一个略显心酸的“槽点”——东风标致全新一代2008的机械钥匙竟然是用塑料做的。尽管头条君试用后发现，钥匙强度够高，即便频率使用也不太大问题，但每当拔出这把机械钥匙时，心里还是会觉得有一点莫名其妙。有同事在看到这钥匙后十分惊讶厂商的成本控制方式，不禁调侃：“神龙这日子当真有些苦。”