北京地铁17号线南段年底将开通，包含两座换乘站( 二 ) （记者裴剑飞）近日

文章图片
地铁17号线北神树站，工人正在操控吊装钢轨的车辆。摄影/新京报采访人员王贵彬
56分钟可跑完全程，未来将缓解东直门、宋家庄换乘压力
除了换乘便利，地铁17号线还是一条“大站快车”的大运量等级快线，设计时速为100公里，与3号线、12号线、19号线一样配备8A型列车，即8节车厢的A型车，共同构成北京轨道交通大运量线网“8A网” 。
采访人员了解到，作为北京市快线网首轮实施线路，17号线的建设将有效分担地铁5号线南北端、地铁10号线东段的客运压力，同时间接缓解东直门、宋家庄枢纽的换乘压力。
根据规划，地铁17号线的全线平均运行速度将能达到52公里/小时，远远快于既有运营线路的速度，“按照这个速度，17号线跑完全程只需要56分07秒” 。

文章图片
地铁17号线北神树站，工人正在进行焊接作业。摄影/新京报采访人员王贵彬
“点对点”包车组织劳务人员陆续返京
今天上午，一辆满载返工工人的大巴车缓缓驶下高速，在引导车的带领下开往北京地铁17号线轨道I标项目驻地，30名来自湖南的工人回到了施工岗位。随着春节假期结束，地铁17号线的施工单位以“点对点”的方式组织劳务人员陆续返京，施工高峰期该标段施工劳务人员将会达到700多人。

文章图片
30名来自湖南的工人乘坐包车回到了施工岗位。摄影/新京报采访人员王贵彬
采访人员了解到，为了确保施工生产，春节前，京投所属轨道公司根据各线路整体工程筹划及在建线路标段关键程度，为各集团指挥部、项目管理单位、公司各部门下达了2021年春节期间连续生产、复工复产总体目标，并统筹安排春节期间连续施工相关标段，组织各项目管理单位提前筹划春节期间施工安排、节后复工复产筹备方案，确保线路按期实现通车目标。
负责北京地铁17号线南段轨道工程的施工单位中铁二十二局采取了多项举措，应对突发疫情对施工带来的影响。为克服京外地区疫情导致施工人员组织进场困难这一难题，该施工单位通过多方渠道组织调集在京施工的专业队伍进场，对制约工程建设的次渠南停车场工程进行突击，80多个施工一线人员放弃了春节回家团圆的机会，坚守在施工现场，终于在正月初八完成了既定目标——次渠南停车场咽喉区顺利完成换铺贯通，为节后迅速恢复生产奠定基础。
为保障生产，施工单位特地租赁大巴车接送工人上下班，严格落实病毒消杀、体温检测和佩戴口罩等系列防护措施。对于选择回家过年的人员，项目负责核酸检测费用，并在报告出具后租赁长途大巴进行“一站式”送返。
新京报采访人员裴剑飞摄影采访人员王贵彬