一线新势力排名生变理想汽车“增程”又增量 7月正值汽车市场淡季

7月正值汽车市场淡季，在产销接连下滑的背景下，新能源汽车却以近1.8倍的同比增速为行业添了几分生机。其中，外界关注度最高的无疑为新势力头部企业的重新排名，由此前的“蔚小理”更名改姓为而今的“理小蔚”，这也是历史上，理想单月销量首次超越蔚来。而对于蔚来来说，短期内，压力不仅来自行业，更有深陷安全风波的影响。尽管不能以单次销量论成败，但蔚来想重回冠军位置恐怕要付出更多的投入与诚意，而理想、小鹏想要继续保持当前的江湖地位也并没有那么容易，首先他们都要解决的是如何打造第二款拳头产品。
【一线新势力排名生变理想汽车“增程”又增量】蔚来：陷入安全风波重回江湖一哥有点难
8月，有关蔚来汽车的讨论离不开两个焦点，一个是7月交付新车7931辆，未达预期，导致其在新势力造车企业销量排行榜的排名从长期以来的冠军跌落至第三名；另一个则是7月30日-8月12日之间，车主驾驶蔚来汽车发生的两起致命车祸，引发的蔚来汽车安全讨论。
前者，如蔚来官方所解释，其销量增速的放缓是由芯片短缺所致，随着供应链的恢复，蔚来仍有望追回销量损失，重新登顶新势力造车销量排行榜榜首位置。事实上，作为新势力头部企业中，起步最早、产品序列最丰富、基础充电设施最完备的品牌，蔚来汽车有这个底气。而真正考验蔚来汽车未来发展的，则在于警方对上述两起车祸的认定，以及蔚来的最终解释。
据悉，最近的一次车祸事故发生在8月12日。据一位名为“美一好”的个人公众号14日发布的讣告称，当天，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。
根据事故发生的图片来看，林文钦驾驶的ES8在高速公路的某施工路段，撞上了静止的工程车辆，车辆侧翻，“雪糕桶”四散，林文钦遇难。
虽然蔚来汽车团队反应迅速，第一时间对遇难者深切哀悼、并对NOP作出解释“并非自动驾驶”，但“蔚来车主NOP发生事故”很快冲上热搜，一时间，将蔚来汽车推上了舆论风口，整个智能汽车行业氛围凝重。
时隔两日，林文钦车祸案代理律师公开称，蔚来汽车技术人员未经交警同意，存在私自接触涉案车辆进行操作的情况。而蔚来汽车很快予以否认，称“公司没有删改任何数据的行为，也没有员工被警方传唤” 。
截至目前，关于这一事件的进展虽然还在调查取证中，但由此引发的关于“辅助驾驶”与“自动辅助驾驶”区别的讨论，以及企业有责任最大化控制用户期望值，从认知意识上避免此类事件再次发生的呼吁声也越来越强烈。
小鹏：P7之外急需更多拳头产品
理想与蔚来的角逐似乎绕开了小鹏，而小鹏汽车也觉察到了缺少组合拳存在的危机，因此一边凭借P7独撑新势力造车企业销量排行榜季军位置；另一方面，通过港股上市欲寻求更多储备资金，同时为后续产品的快速落地，正式启动武汉智造基地。
根据小鹏汽车官方公布的数据，该品牌7月交付量为8040台，同比增长达到228%，环比增长22%，刷新了上月刚刚创造的历史月交付纪录。
在7月的交付成绩中，小鹏汽车P7达到6054辆，连续3个月打破该车型月度交付纪录，强劲的销售表现也带动小鹏汽车连续13个月保持同比超过两倍以上的交付增速，累计交付量已经突破4万台。另一款主销车型小鹏汽车G3也在7月交付了1986辆。截至2021年7月31日，小鹏汽车已完成交付38778台，已经达到去年全年总交付量的1.4倍。

一线新势力排名生变 理想汽车“增程”又增量

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