交通运输部回应货拉拉女生跳车事件央视新闻2月25日消息

央视新闻2月25日消息，当日，交通运输部对近期货拉拉一女生跳车事件进行回应。交通运输部表示，无论是传统道路货运物流企业，还是依托互联网、信息化技术成长发展的新业态新模式，抑或是涉足到物流领域的电子商务平台，都应当牢牢坚守安全发展的底线，始终把维护和保障人民群众生命财产安全放在第一位，决不能打着创新的旗子，打着互联网的牌子走以牺牲安全为代价的发展路子，必须处置好安全与发展、守正与创新的关系，依法依规，规范经营，切实落实好安全生产的主体责任，采取有效举措，持续提升安全管控能力和服务质量。（原题为《交通运输部对货拉拉一女生跳车事件进行回应》）
延伸：
讲述｜货拉拉司机吕师傅：为赶时间选最快路线，跟车人无安保
长沙23岁女孩车莎莎的去世引发舆论拷问货拉拉平台的安全问题。
2月24日，工作两年的货拉拉全职司机吕师傅告诉澎湃新闻，为尽快完成当前订单接下一单，司机会选择最快到达目的地的路线，这就导致在行驶途中可能产生偏航的问题。平台对于偏航行驶并无相应的预警系统，此外平台对跟车人的安全并无保障。
澎湃新闻注意到，货拉拉在24日的再次致歉声明中，反思了平台存在的安全预警缺失等问题，并提出将立即推进整改工作，例如上线强制全程录音、一键报警灯功能。
另据红网23日报道，涉事司机周某春因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。目前，案件正在进一步侦查中。

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货拉拉司机吕师傅介绍货拉拉内置导航系统，“但一般都是直线距离。”受访者供图
司机吕师傅：偏航正常，系统并无相关预警
司机吕师傅来自河南三门峡。5年前，他注册成了一名货拉拉司机，2019年正式开始全职工作。
吕师傅回忆，当初他向平台提交了驾驶证、行车证、身份证以及车辆信息等材料。“注册后没做，当时觉得订单太少，这两年货拉拉越来越火，才开始做起来。”吕师傅介绍，决定开始做搬运司机后，他去货拉拉总部接受了一天的培训。培训内容包括如何使用货拉拉接单系统、如何做好搬运服务和司机礼仪等。
吕师傅告诉澎湃新闻，在货拉拉平台，司机不按照平台地图规划的路线偏航行驶很常见。“我们作为司机，肯定要用最快的速度完成这个单，5分钟可以干完的活，为什么要花费10分钟？”
吕师傅称，司机接单后，货拉拉平台的内置导航系统会为其规划路线，但内置导航系统规划的路线是直线距离，在实际行驶过程中，“我们司机会往最快的路线调整” 。
司机偏航行驶，系统会提前预警吗？吕师傅说，平台并没有相关预警系统，“没有录音和录像，系统只会跟踪到车到哪里了，有没有到达目的地和卸货地这些” 。
吕师傅对于“偏航”的说法表示困惑，“什么叫做偏航？系统规划的路线堵车、遇到红灯的情况很正常，最终达到目的地就行了。”
工作两年多时间，吕师傅称他也曾遇到过因为偏航引起跟车人疑惑的情况，一般情况下他会和跟车人协商沟通，此外尽量不选择接夜晚搬家的单。
吕师傅还称，如果跟车人在跟车途中遇到紧急情况要求下车，他会满足跟车人的要求。
此外，吕师傅称：货拉拉平台禁止司机和跟车人私下加微信或者建立其他社交联系；在服务过程中，如果司机和用户发生了“打架”等冲突，司机遭到投诉，会被平台封号七天，情节严重的会永久封号，“无法在货拉拉平台上做司机” 。