对即时货运司机而言 ， “拉散活 ， 坐等订单”已是持续已久的常态 。即时货运市场用户需求分散 ， 平台对于司机的黏性不强 。
武汉司机丁有义告诉采访人员 ， 货拉拉等平台会收取司机17%左右的信息费 ， 即用户通过平台叫车 ， 平台会收取一定费用 。丁有义有时会告诉熟客推荐来的客人 ， 不通过平台私下支付也可以 。
云南曲靖的货拉拉司机孙实秋（化名）因疫情下实体店生意难做关门 ， 他决定拾起面包车成了货运司机 。通过一番对比 ， 最终选择了货拉拉平台 。“快狗打车当时要500元押金和300元开户费 ， 押金可以退但是开户费不退 ， 货拉拉只要交1000元押金 ， 将来不干了可以退 。”孙实秋说 。
根据智研咨询数据 ， 尽管同城货运市场规模呈逐年增长趋势 ， 已从2013年的7100亿元上升到了2019年的12732亿元 ， 年复合增长率为10.22% ， 但行业依旧面临着分散化、未规范的状态 。
“咱不像干的时间长的老司机 ， 他们找着门道 ， 有老客户 ， 通过微信群就能找着客户 ， 这样就好赚钱了 。”刘小军说道 。
新京报贝壳财经采访人员了解到 ， 刘小军口中的老司机 ， 主要是什么平台的单都能接 ， 不局限某一个平台 ， 线上线下都干 。
杨明（化名）就是如此 。“只要你要车 ， 要多少都有 ， 什么平台我都能接 ， 快狗、货拉拉哪个平台随便下单都行 ， 线下给钱也行 。”
乱象迭出：司机经常要求中途加钱
即时货运行业缺乏规范
此外 ， 新京报贝壳财经采访人员了解到 ， 由于缺乏行业规范 ， 目前不少平台存在司机漫天要价乱象 ， 搬家收取“天价”也成了普遍的槽点 。
此前知名视频博主川大发、我是FancyWang曾在微博吐槽称 ， 在提前未被告知的情况下 ， 使用货拉拉货运平台搬家 ， 结果不到两公里路程却被要价5400元 。该博主发布的视频中 ， 其工作人员声称每米（搬运）收费5元 ， 两个工作人员每米收费10元 。
山西太原的刘欣（化名）在大众点评上搜索了一家评分较好的搬家服务提供方 ， 中途加价让她对于这种平台没了好感 。据她介绍 ， 当时是搬到隔壁小区 ， 直线距离1公里左右 。“他们开始说要200多元 ， 最后算上烟钱一共给了300元 ， 后来我去了解了一下市场价200元都不到” 。
曾经在深圳通过同城货运软件叫车搬家的罗萱（化名）也经历加价 。“本来在平台下单时已经支付 ， 到了地方司机开始找我加钱 ， 虽然很不爽 ， 但想着到了这个地步还是给了” 。
对于即时货运来说 ， 这一幕并不罕见 。武汉司机丁有义（化名）告诉新京报贝壳财经采访人员 ， 很多即时货运平台都是用户下单时只显示运费 ， 且运输时间有限 ， 如果超出规定工作时间以及产生搬运、停车等费用都由用户付 。
“平台定价显示66元 ， 但这并不是我要付的全部费用 。”5月21日 ， 武汉的刘思（化名）打了一辆“网约车” ， 这一次搭乘的不再是普通乘客 ， 而是刘思的行李 。由于搬家有一定路程 ， 刘思通过一货运平台叫了一辆面包车 ， 3公里9分钟车程 ， 下单时平台显示收费66元 ， 但刘思最后一共付给司机142元 。

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