【有车以后 话题】近日 ， 蔚来汽车沈海高速车祸事件持续发酵 。据网络传言称 ， 事发后蔚来技术人员未经交警同意 ， 私自接触涉案车辆进行操作 ， 已被交警传唤做笔录 。虽然蔚来官方迅速澄清这是一条谣言 ， 但社会对于蔚来及自动驾驶的质疑并没有因此减少 。

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昨日 ， 针对身陷质疑的自动驾驶技术 。理想汽车创始人兼CEO李想也表达了自己的看法 ， 呼吁统一自动驾驶的中文名词标准 。

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李想建议 ， L2=辅助驾驶；L3=自动辅助驾驶；L4=自动驾驶；L5=无人驾驶 。且一个多余的中文字都不要有 ， 避免夸张的宣传造成用户的误解 。李想的这番提议 ， 也赢得了大量网友的点赞支持 。

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不过 ， 也有不少网友发表了反对意见 ， 认为更改名词叫法只是文字游戏 ， 治标不治本 ， 无法改变自动驾驶技术还不成熟的现状 。

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对于李想的建议 ， 360 创始人、董事长周鸿祎也表示了赞同 。他认为“人工智能不是营销话术 ， 没有那么神奇 ， 自动驾驶无人驾驶还有很多路要走很多坑要填 ， 不能为了营销误导用户 。L2到L5都是行业黑话自娱自乐 ， 应该变成普通用户可以望文生义的简单概念” 。

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周鸿祎也提出了不同看法 ， 他认为L3称为自动辅助驾驶仍容易混淆 ， 叫做高级辅助驾驶可能会更好 。不少网友也认为名称带有“自动”两字仍会混淆视听 ， 会让消费者无意间忽视“辅助”两字 ， 造成误解 ， 这与周鸿祎的意见不谋而合 。

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编辑认为 ， “自动”两字的中文释义 ， 是指不用人力而用机械 、电气等装置直接操作 的 。简而言之 ， 就是不需要人的参与 。如果将“自动”与“驾驶”结合起来 ， 那么是不是可以理解为“不需要人工操作 ， 依靠机械、电气装置等就可以实现车辆自主驾驶”呢？
假设上述定义成立的话 ， 那么在“自动”后面加上“辅助”两字就显得有些奇怪了 。因为辅助意味着只是起到协作、帮助的作用 ， 并不占主导地位 ， 这显然与“自动”的定义自相矛盾了 。
而这次事件的主角蔚来汽车 ， 在其官网信息中也使用了“自动辅助驾驶”的表述方式 ， 且在NIOPilot介绍中也可以看到“搭载全球领先Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片”的表述；虽未提及可以完全自动驾驶 ， 但对于不了解汽车及相关技术的普通消费者来说 ， 这样的表述也确实容易产生误会 。

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