t16版指的是205 turbo 16 。车长3820mm，宽1700mm，轴距2540mm，前、后轮距都为1430mm 。自重1.145吨 。值得一提的是，它的前、后轴质量分配为47：53，已经接近了1：1，使得车辆具有良好的操控型 。排量1775cc的引擎使用了“kkk”增压器，4缸16气门，并采用双顶置凸轮轴设计，最大功率146.9kw/6750rpm，最大扭矩255n.m/4000rpm 。使用5速手动变速器，发动机横向中置全轮驱动，0-96km的加速时间仅需6秒，最高时速209km/h 。
1987年5月，标致推出10款同时以汽油和柴油为动力的405轿车，造型美观 。11月，蒙贝利亚尔举办”现代艺术与汽车”展览会，在艺术史上留下重墨浓彩的一笔 。拉力赛遭遇b组禁赛后，标致开始参加越野拉力赛，阿里·瓦达南（ari vatanen）和吉鲁（giroux）驾驶205 t-16参加巴黎·达喀尔越野拉力赛首战告捷 。同年推出405 mi16 。
1988年1月，标致参加巴黎-达喀尔越野拉力赛，405 t-16代替205 t-16再次夺冠 。7月，标致在索绍的博物馆“aventure peugeot”向公众开放 。10月巴黎车展，标致推出概念车oxia 。在超级汽车蜂拥而至的时代．标致显示出精湛技术和强大实力，oxia概念车不仅外形美观，更是一款真正的高性能赛车 。1989年1月，405 t-16为标致赢得巴黎-达喀尔越野拉力赛的三连冠 。2月，标致推出应用整体传动的405 。同年的法兰克福车展上推出了著名的标致605轿车 。12月，第1,000,000万辆标致309在普瓦西下线 。
1987年推出的405mi16车长4407mm，车宽1692mm，轴距2669mm，自重1.108吨 。使用排量1905cc的四缸16气门双顶置凸轮轴发动机，压缩比10.4：1，最大功率115.6kw/6500rpm，最大扭矩177n.m/5000rpm 。使用5速手动变速器，前置前驱，0-96km/h加速时间9.6秒 。
405 t 16作为205 t 16的继承人，使用了排量1998cc的双顶置凸轮轴4缸16气门涡轮增压发动机 。压缩比8.0：1，最大功率146.2kw/5000rpm，最大扭矩288n.m/2600rpm 。使用5速手动变速器，发动机前置全轮驱，0-96km/h加速时间6.2秒 。最高时速235km/h 。
oxia长4610mm，宽2020mm，高1130mm，轴距2800mm，重1.374吨 。使用排量2849cc的v6发动机，最大功率507.3kw/8200rpm，最大扭矩984.5n.m/4500rpm，使用6速手动变速器，最高时速349km/h 。
1990年是标致从事汽车生产的第一百周年 。1月，405 t-16取得第四次也是最后一次巴黎-达喀尔越野拉力赛的胜利 。标致205产量突破3,500,000辆 。7月，第1,000,000辆405在索绍下线 。同时推出的905搭载v10发动机，准备参加1991年的世界赛车锦标赛 。
标致905车重750kg，使用排量3499cc的自然吸气双顶置凸轮轴v10发动机，每缸4气门，气缸夹角80度 。最大功率499.6千瓦，使用6速手动变速器，最高时速350km.h 。
1991年2月，第100,000辆605驶出索绍生产线 。4月，905首次称雄铃鹿（suzuka）赛道 。标致905在9月和10月先后在法国马尼赛道（magny-cours）、墨西哥赛道获胜 。9月．106在米卢兹投产 。1992年905开始它的辉煌赛季，胜利接踵而来：5月银石赛道（silverstone），6月勒芒24小时耐力赛，7月多宁顿赛道（donington），8月铃鹿赛道，10月马尼赛道 。赛季

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