源自高铁技术的创新助力“双碳”目标实现本文转自：科技日报科技日报

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科技日报采访人员陈曦
8月23日，中国·天津工业博览会在国家会展中心（天津）开幕。“复兴号”冬奥智能动车组、时速600公里高速磁浮列车、氢燃料电池混合动力机车、风电整机“箕星”平台、全球首创智能空轨集疏运系统等20多款交通和新能源领域的高科技产品和全新解决方案集中亮相。
在博览会上，全球首发的L4级无人驾驶小V也揭开神秘面纱，这是中国中车平移高铁技术，打造“胶轮上的高铁”——新能源客车业务的又一创新成果。为了助力“双碳”目标的实现，目前，中国中车以轨道交通装备为核心，打造以风电装备、新能源客车、新材料为支柱，以电控系统、光伏、氢能装备等为培育重点的“一核三极多点”的业务布局。

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“胶轮上的高铁”新能源客车
据介绍，中车无人驾驶小V ，装载了中车第三代智能驾驶系统，能够实现有条件的自动驾驶，在安全性上有着无可比拟的优势。
中国中车旗下中车时代电动汽车股份有限公司总经理刘凌介绍：“中车电动将世界领先的高铁电机及其控制系统、变流系统、网络控制等核心技术，成功应用于新能源商用车领域，打造了基础元器件-核心部件-系统集成-整车研发与制造-出行服务的新能源商用车全产业链。”
中车电动T科技平台6.0 ，通过高效驱动、变频控制、双源辅助、智能网联，实现效率最优化，能耗较一般产品下降14% 。在“绿色运维”方面，中国中车潜心研发的“云智通” ，把人、车、环境三者紧密联系在一起，为新能源客车装上了“最强大脑” 。
刘凌举例说，以长沙市某公交线路12米插电式混合动力公交车为例，通过“云智通”规范驾驶员行为后，车辆平均油耗降低了约5% ，如此计算，每辆车平均每年可节约油耗开支近6000元。据统计，目前每分钟有超过5.5万辆中车新能源客车行驶在大街小巷。也就是说，每分钟可以为全球减少碳排放1.5吨，相当于种植了4棵树。
“立起来的高铁”让电能更加“绿色”
中车风电被称为“立起来的高铁” 。其传承高铁基因，拥有风力发电设备从部件到整机、从新造到运维、从制造到服务的完备产业链。据悉，国内超过60%的风电整机装有中国中车制造的产品。
庞大的市场应用为实现风电装备更智能、更可靠提供庞大的数据支撑。基于行业技术升级和用户价值创造，中国中车依托物联网、大数据和人工智能等新技术手段构建的基于全过程、全要素数据融合应用的智能运维系统解决方案，可实时感知产品的运行状态，为运行在偏远区域的产品提供运维支持，显著降低产品的在线故障率和检修运维成本。目前已成功应用于轨道交通和风电领域。
【源自高铁技术的创新助力“双碳”目标实现】基于平价创新技术、数字化平台开发、模块化定制设计、低度电成本优势，以及智慧风电场运维六大核心理念，中国中车风电“箕星”平台致力于风电零碳与负碳技术的突破，提高电机组全产业链质量，成为推动风电行业健康、长期、持续加速发展的重要力量。
绿色材料助力多元产业“轻装”上阵
在交通和能源装备诸多创新成果的背后，离不开新型材料的支撑。
中国中车时代新材副总经理侯彬彬介绍，中国中车新材料分为聚氨酯树脂材料创新应用系列、间位芳纶纤维和纸基材料系列、酰胺基特种工程材料系列、有机硅树脂材料系列、减振降噪高性能橡胶材料系列、高性能复合材料系列等。

源自高铁技术的创新 助力“双碳”目标实现

源自高铁技术的创新助力“双碳”目标实现