苏伊士运河航线上还滞留着不计其数的中果咖啡 。这是世界咖啡生产中的第二大品种 ， 占世界咖啡产量的近30% 。由于可预见的运输延迟 ， 作为咖啡消费大户的欧洲市场很快将感受到咖啡短缺 。
此外 ， 目前陷入“缺芯”窘境的全球汽车行业也将受到极大的影响 。在苏伊士运河航线中 ， 汽车芯片是重要的通关商品之一 。
除了原油、天然气等能源产品外 ， 苏伊士主要运输的消费品还包括服装、食品、电子产品、工业零部件等等 。

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目前 ， 苏伊士运河承载着全球约12%的海运贸易 ， 而全球超过90%的国际货物是通过轮船进行运输的 。苏伊士运河日均通航超过50艘货轮 。如今 ， 长赐号所阻断已经远不止一条航线 ， 更是全球经济的方方面面 。
据路透社报道 ， 长赐号的船主正荣汽船以及相关船只的保险公司即将面临总额超过数百万美元的索赔 。路透社称 ， 长赐号滞留的大量货物、抢救过程所涉及的开挖费用、污染费用等等 ， 或将使这桩赔偿成为全球货运史上最大宗的赔偿案 。
据粗略估计 ， 滞留苏伊士运河的普通船东每推迟一天启航 ， 其亏损就在6万美元 ， 目前至少有200艘船舶滞留航线 。苏伊士运河瘫痪长达4天 ， 这已经是这条运河除了战争之外 ， 被迫停摆时间最长的一次 。
长赐号所要面对的索赔依然是个未知数 。但是可以肯定的是 ， 长赐号多被困住一天 ， 全球经济的损失就将更多一些 。
所以 ， 留给挖掘机的时间 ， 恐怕不多了 。

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