巨轮堵塞苏伊士运河谁来承担损失：日台网友互怼( 二 ) 原标题：巨轮堵塞苏伊士运河

但也有一些对这种“跪舔“姿态看不下去的台湾网民表示，“现在因为反台，就说人家不是日本人，之前它们挺台的时候可全都认定是日本人呢”、“前一阵子不是台日友好吗，现在就都成了日本五毛？”还有台湾网民称，“舔日舔到被人算了还在说骂得好，真悲哀”、“早就讲过几百次了，人家是把你当小弟不是朋友，小弟不听话”、“还有人在舔倭奴就觉得好笑” 。

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巨轮堵塞苏伊士运河谁来承担损失
关于苏伊士运河堵船事故的赔偿问题，日本共同社此前曾报道，日本正荣汽船方面在26日表示，“长赐号”脱浅作业所产生的费用等将由该公司负担，今后还将与保险公司进行协商。
而据路透社此前报道，“长赐”号的船主正荣汽船以及相关船只的保险公司即将面临总额超过数百万美元的索赔。
路透社称，“长赐”号滞留的大量货物、抢救过程所涉及的开挖费用、污染费用等等，或将使这桩赔偿成为全球货运史上最大宗的赔偿案。
延伸阅读：
苏伊士运河停航救援进行中，这条海运大动脉何时才能畅通？
一艘重型货轮于23日在苏伊士运河搁浅，造成航道拥堵，到27日已经是第五天了。
目前苏伊士运河依然停航，运河管理局当天召开发布会，介绍搁浅货轮的救援工作。
埃及已为搁浅货轮救援制定多套预案
苏伊士运河管理局主席拉比耶说，埃及方面已经为搁浅的货轮制定了多套救援预案，但现在还很难说货轮什么时候能够脱困。
拉比耶说，埃及方面已经制定了多套救援预案，目前有14艘拖船正在搁浅货轮的多个方向实施救援。
搁浅货轮9000吨的压舱水已经被排出，货轮的舵和螺旋桨已经重新开始工作，但是强劲的潮汐和大风增加了救援难度。

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由于货轮巨大的尺寸和载重量，再加上搁浅处水位较浅，现在仍无法判断救援何时结束。
事故原因或多重包括技术故障和人为因素
关于货轮搁浅的原因，拉比耶认为，这种重大事故的发生，原因往往不止一个，除了最初提到的沙尘暴和强风，还可能有货轮的技术故障和人为因素，等等。
拉比耶表示，当务之急是救援，至于调查事故原因、赔偿、追责等问题都要等到救援结束之后再说。
受影响滞留的船只已达321艘
拉比耶说，目前在苏伊士运河大苦湖北面和南面等待的船只已多达321艘，埃及方面为它们提供了必要的后勤服务。

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总台采访人员刘冰清：在此次发布会上，苏伊士运河管理局表示，目前尚无法明确搁浅货船何时才能脱困，以及苏伊士运河何时才能恢复通航，因此由此次事件引发的国际航运危机恐将持续发酵。
搁浅货轮两年多以前曾在德国引发一起事故
这次导致苏伊士运河停航的搁浅重型货轮，两年多以前也曾在德国引发过一起事故。
2019年2月9日，在德国港口城市汉堡，这艘重型货轮撞上了一艘正停泊在易北河上的小型渡轮，好在当时渡轮上没有乘客。
这次撞船没有造成任何人员伤亡，但导致船体损毁严重。

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巨轮堵塞苏伊士运河 谁来承担损失：日台网友互怼( 二 )

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