浅谈国VI与汽车烟雾检漏仪随着国家环境污染越来越严重

随着国家环境污染越来越严重，为实现节能减排，轻型车及重型车将于2020年前后实施“国Ⅵ”排放标准。“国Ⅵ”排放标准在“国Ⅴ”的基础上提高了40%～50% ，比“欧Ⅵ”的标准更高，和美国水平相当，且增加了混合动力电动汽车的试验要求、氮氧化合物控制、汽油排放颗粒物的测量要求，可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。
2020年7月1日起全国要执行国Ⅵ标准，想要上路就要购买国Ⅵ标准的车。而对于很多想要购车的人来说，要清楚自己所在区域排放标准和购买车辆的排放标准。
国Ⅵ排放标准目的是为治理环境污染。煤炭和石油大量燃烧，会产生浓厚有害烟雾和形成剧毒的光化学烟雾，这些烟雾在空气中传播速度极快，传播区域也极广。每年我国新发癌症病例约为380万，死亡约为229万，肺癌在过去30年内的死亡率是最快的，上升了465% 。而大气污染、烟雾指数、苯并芘等暴露剂量都和肺癌成正相关关系，大气污染中的成分包括硫氧、碳氢化物、氮氧化物、微粒等，烟雾指数是煤烟和自然雾相结合的混合体的含量指数，苯并芘是一种非常强的致癌物质，汽车尾气是其中来源之一。
PM2.5对人体造成的危害是不可逆的，而肺癌也在40岁以后会呈现指数增长，未来我们的子孙可能会面临生死的考验，降低PM2.5已经无法忽视。2011年北京施行机动车摇号政策，机动车增长量从80万辆缩减到10万辆， PM2.5依然高达45% 。汽车尾气排放成为了唯一的突破口。

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全面实施国Ⅵ标准，国家环境会近一步改善，根据2014年北京市PM2.5来源解析成果，在本地污染中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源，分别占到了31.1%、22.4%、18.1%和14.3% 。国Ⅵ标准实施后，会显著减少有害烟雾和光化学烟雾，从而降低PM2.5 。
国Ⅵ对汽车蒸发系统检测有强制性要求，监测整个蒸发系统大于直径1mm的泄漏孔。对于增压发动机车辆上的高符合脱附管路，如果没有从蒸发系统到发动机的脱附流量， OBD应监测故障。
对4S店和维修厂提出了更高的维修要求，车辆运行工况要更接近实验室标准，因OBD阈值缩小，消除故障灯将变得困难，当管路出现老化、堵塞、泄漏情况时会导致各传感器获取数值超过阈值触发故障码。在蒸发系统出现小至1mm(或者0.5mm)的泄漏孔必须有方法检测。
这无疑加大了维修人员的工作难度，首先汽车上一些问题在静止状态下无法显示出来，且汽车各种管道都隐藏在狭窄的空间内，车辆的密封件及各个部件的老化是无法用肉眼直观判断出来的。

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根据美国各州故障码数据统计， 90%的前10位故障码可能是由于压力泄漏导致的，而美国所有的主机厂已经推荐使用或者规定必须使用烟雾检漏仪。所以提前使用烟雾检漏仪排查，能极大提升维修效率。汽车烟雾检漏仪主要由主机、烟雾发生剂、标准锥适配器、盖塞工具等部件组成，用于检测汽车的进气、排气、冷却、燃油箱系统以及车辆密封性和各种管道配件。