“我们白茅岭农场虽然是上海的‘飞地’ ， 但是早已融入了宣城市郎溪县的发展 ， 与当地的大佛山养心谷等景区形成一条旅游路线 。同时 ， 依托光明食品（集团）有限公司的7000多家终端网点 ， 辐射带动郎溪优质农产品的销售 ， 赋能乡村振兴 。”上海市白茅岭农场有限公司副总经理朱春根说 。
路 ， 创新合作驶向辉煌
如今 ， 长三角已经形成了以高速铁路、高速公路和长江黄金水道为主的多向联通对外运输大通道和城际综合交通网络 。创新与合作 ， 展示出长三角高速公路新气象 。
把服务区“玩出”新的附加值 ， 是长三角高速公路的重要创新之一 。以江苏苏州的阳澄湖服务区为例 ， 服务区内藏着精致的苏州园林 ， 让高速路驰骋者顿然“慢”了下来 。不少人慕名而来 ， 在这里“观景”游玩 ， 顺带选购著名的阳澄湖大闸蟹 。
从5年前亏损2.5亿元 ， 到2019年盈利超过1.5亿元 ， 江苏高速公路服务区的一个个创新之举 ， 大大激发了内需潜力 。
江苏交通控股有限公司党委书记、董事长蔡任杰算过一笔账：江苏高速公路出口日均车流量超100万辆 ， 其中客车占比达6成 ， 如果实现20%的车辆入区、每车停留20分钟、每人消费20元 ， 高速公路服务区的经济效益将远超城市商业综合体 。
再看合作 。沪苏浙皖三省一市已经形成了交通部门主要领导座谈会机制 ， 在设施建设、执法管理、信息共享等方面深化管理协同 ， 并取得阶段成果 。
根据《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》 ， 到2025年 ， 高速公路密度将达到每万平方公里500公里；推进杭绍甬、沪宁智慧高速公路建设；构建车路协同环境 ， 部分高速公路开展车用无线通信网络示范应用；探索推进基于北斗的高速公路自由流收费……
【“快”与“变”的时代乐章——高速公路带“动”长三角】川流不息、日益完善的长三角高速 ， 必将创造长三角更加辉煌的未来 。

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