极限测试显本领，传祺“轻跑”影豹值得期待( 二 ) 年轻人喜欢什么车？毫无疑问

源于高科技实力加持
以上聊的这些，都是传祺影豹动力+操控最终表现出的结果，然而，这些试驾感受又是基于怎样的硬件来实现的呢？那么这就得提到GPMA架构了。首先，基于GPMA架构，传祺影豹获得了“钜浪动力”的加持。这台1.5T引擎具备目前行业先进的内燃机技术，以GCCS燃烧控制技术为核心，集成了双流道涡轮增压、顶置水冷中冷器、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦等技术。所以，这台1.5T引擎的效率非常高，除了6.95秒破百的实力，百公里油耗也仅有5.7L 。所匹配的7速湿式双离合变速箱，传动效率也达到了96%，换挡时间仅为0.2秒。优秀的手动变速箱，传动效率能与之媲美，但即便是再优秀赛车手，在普通的手动变速箱上也做不到如此快的换挡速度。
其次，GPMA架构的车型都有着非常好的操控表现，而作为该架构下的运动轿车，涉及到车辆动态表现的指标会做得更加极致。比如，传祺影豹有中国品牌最低的550mm质心，风阻系数低至0.26Cd 。同时，车架部分也要更强才能应对强大的动力，影豹整车有超过66.5%都是高强度钢材，不仅车架刚性强，而且还能降低整备质量，提高动态极限下的操控表现。
写在最后
在年轻玩车群体里流传着一句话：XX不改，不如推下海。如果一台车出厂时就足够优秀了，何须再改呢？诚然，每个人的追求不一样，改装不是说这车不好，但是如果它完美到令人无可挑剔，动力够强，操控够稳，姿态够炫酷，我们何必多此一举去改。作为一款主打年轻市场的“轻跑”，影豹就具有这种令人信服的“完美” 。外观不用多说，战斗机式前脸，姿态足够个性、冲动；7秒内的百公里加速，是很多在“国六”标准内的小钢炮难以达到的；平稳的驾控，在每一个弯道都给予你充足的信心。影豹用全面的表现征服了赛场上的每一位驾驶员。在即将到来的上海车展上，广汽传祺将公布影豹的内饰设计，感兴趣的朋友可以多关注，也让我们一起期待它的正式上市吧。
图片：官方、网络
转载改写自：汽车鹏友
_本文原题是：《拳打领克03脚踢思域传祺影豹6.95秒破百，这么强的吗？》
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