特斯拉老员工：买车选小鹏，NGP有效减压摘要：阿浩曾是一名特斯拉员

摘要：阿浩曾是一名特斯拉员工，在离职后主营跑车租赁，对豪车、超跑、电动车有较深了解，在深度体验小鹏过后，他选择了更懂中国的、带NGP功能的小鹏P7 。
今年以来，国内汽车市场仿佛突然就进入到了“电动下半场”：宝马、沃尔沃、奥迪、奔驰等拍马赶来，不同级别的纯电车型纷纷赶着亮相、试驾；自主品牌也寄希望于通过推出智能汽车品牌，来堆起自己的“高端”形象，这里面的代表有智己汽车、岚图等等。
回过头来看最早的特斯拉，甚至是两年前还被称谓“新造车三傻”的小鹏、理想、蔚来，却似乎已经纷纷上岸，领跑智能电车的疯狂赛道。
这是个极有趣的现象，值得我们去思考，也值得我们去期待所有人的“拥抱变化” 。
特斯拉员工选择，阿浩和他的小鹏故事
今天的故事主角，叫阿浩，他来自国内对新能源汽车最大拥抱的城市之一 —— 深圳。2017年的国内汽车市场，还没有哪一家新势力有一款真正的产品亮相，更不用说售卖或能在路上看到，超过300公里都能算上“长续航” ， 500公里以上的更是凤毛麟角。就是在那个特斯拉还没有国产、却已经在中国市场割据“韭菜”的年代，阿浩加入了特斯拉。
在深圳，在大多数人根深蒂固的思维里，特斯拉就是电动车的老大。阿浩说自己作为特斯拉的员工，有着作为年轻人较为领先的思维观念，和不少人一样，当时的他觉得特斯拉在很多方面是领先的。也正是因为他的这种观念和参与行业后培养的前瞻性思维，让他在18年后就毅然离开特斯拉，去寻找自己更大的空间，这也是阿浩更大范围接触电动汽车的开始。
阿浩说，深圳经济发达，人均收入高，也是粤港澳地区的重要枢纽，来来往往的富人络绎不绝。超跑在这种地方，就是很多人的刚需。和很多深圳人一样，他喜欢篮球、骑马等运动，也有玩车、玩网游的爱好。
一来二去，人脉越来越广的阿浩也有了越来越多的事业接触。在汽车租赁市场，从大家都熟知的法拉利、迈凯伦，到普通的豪华车奔驰宝马奥迪等等，他都有所涉猎，用他的原话说就是“我基本试过了所有的高端车” 。而慢慢的，他发现市场上有了对保时捷Taycan、特斯拉、蔚来、小鹏等车型的租赁需求，公司就采购了Taycan、特斯拉和蔚来。因为电动市场还不够大，了解的人较少，这几款电动车的实际租出率其实不高，却给了阿浩更多的接触机会。
“ES8 ，续航真的不行。我自己店里就有ES8 ，空租率80% 。我们是重资产公司，自己花钱买车，特斯拉有6台， 4台Model S ， 2台Model 3 。蔚来买回来3个月就租出去一两天。没有人会去做太多体验。”
“TAYCAN是有钱人才能买的车，租来体验是可以的。”
也就是因为对汽车的足够了解，和对几款电动车深度体验后的“不安” ，最初阿浩并没有考虑过买一辆电动车。直至他遇上小鹏。
2019年底，阿浩在特斯拉的老同事去了小鹏工作，他一下提起了兴趣， “走，约饭，看车” 。当时阿浩试驾的是小鹏G3——那台鲨鱼前脸的紧凑型SUV ， “我觉得这个车是有意思的，特别是语音交互体验，好过我日常接触的所有车” 。但是当时的他还不想买一辆SUV ，所以没有产生太大的感觉，但是对小鹏的好感却种草在了心里。