特斯拉老员工：买车选小鹏，NGP有效减压( 二 ) 摘要：阿浩曾是一名特斯拉员

而到2020年，四处做落地推广的小鹏P7 ，给了阿浩新的机会。“试驾P7是刷新我的感官的，无论是从车本身还是服务层面。比如说小鹏一直宣扬自己以客户为核心，试驾后有了很强烈的感受，但这种感觉，即使作为特斯拉老员工都没有过” 。
在“爱的初体验”后，阿浩租下了一辆小鹏P7 ，进行了两个月的长期体验。在这个过程中，小鹏P7似乎已经成为了他的不二之选。“但在下订之前，我确实还在考虑要不要买特斯拉。”在我家附近这个商超，往左是特斯拉，往右是小鹏。在二选一的时候，我却鬼使神差的向右转弯了。”
阿浩说后来他自己回想了一下“向右转”的原因，其实很简单：
第一是因为家人的支持，向右转以后他带着家人又试驾了一遍P7 ，家人给了他“yes”的眼神；第二则是因为NGP的到来：“NPG”是小鹏汽车推出的自动导航辅助驾驶功能，可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。在高德高精地图覆盖的大多数高速公路和快速公路， NGP均可以激活，在车主的把控下完成自主行驶、变道超车、进出匝道等高难度的动作。
当然，阿浩还说小鹏是符合他个人的驾驶习惯需求的。“P7是一款在运动中带着舒适的车，譬如很多人都觉得奔驰S太软了，但这种软却让我舒适， P7也是一样的。”“但是特斯拉是在运动中持续运动。如果我有一辆小鹏P7又有一辆Model 3 ，我会选择P7做日常代步，周末游玩时则开Model 3 。”
“NGP可以在很大程度上释放我的驾驶压力，日常无声的陪伴就是最好的答案” 。阿浩说激烈驾驶是需要心情的，即使自己爱开车，还是希望能在日常驾驶时在最大限度上放缓自己身心的疲惫。“这也是我选择670公里续航版本，选装丹拿音响，还有NGP的原因。”
真实车主的真实声音：小鹏和特斯拉是互补产品
采访阿浩，是在几个星期以前。这段时间来，小鹏汽车身上陆陆续续又发生了不少“喜事” 。仅在最近几天，就有这几件刷屏的动作：3月中下旬，小鹏P7车队从广州出发开往北京，历史8天用NGP行驶成功挑战“自动驾驶之旅”；4月8日，被誉为小鹏汽车第三工厂的武汉生产基地正式签约开始落地；4月9日，小鹏P7鹏翼版在上海开启交付；4月14日，小鹏P5在广州太古仓正式亮相……
笔者在微博、小鹏社区、车主群等多地看到了很多车主的欣喜，很多人觉得自己“没有赌错” ，没选特斯拉是对的。在这个问题上，阿浩其实也有不同的看法，他就觉得小鹏和特斯拉是互补的产品， “竞品可以二选一，但是小鹏的车和特斯拉的车可以共存” 。阿浩觉得电动车分舒适型、运动型、智能型、豪华型等等，特斯拉的Model 3在某个层面上可以被看为是宝马的M3 ，而P7则是一辆奔驰E 。
【特斯拉老员工：买车选小鹏，NGP有效减压】写在最后
在这篇稿件发出时，阿浩已经在深圳和自己的小鹏P7驶过了条条大路。有小P的日夜相伴，也有NGP的倾情辅助，有狂风暴雨时的保护，自然也有夜深人静的相处。本想再问问他这段时间以来更多的感受，但在翻看他的朋友圈后，我想他或许只会回一句话：懂的都懂。