1985年 ， 曾毓群考上上海交通大学船舶工程系 ， 毕业后分配至福建一家国企 ， 结果只干了三个月就选择辞职走人 ， 南下加入东莞新科电子厂 。
两年后 ， 黄世霖也辞去宁德市的公务员工作与他在新科相聚 。
曾毓群在东莞新科磁电厂(SAE旗下制造基地)一干就是10年 。
因出色的专业能力 ， 在31岁便成了最年轻的工程总监 ， 而且是第一位大陆籍总监 。
1999年 ， 梁少康、陈棠华、曾毓群等人组建的新能源科技有限公司在香港注册成立 ， 并在广东东莞成立了首家工厂 。
宁德时代脱胎于1999年成立的新能源科技有限公司（ATL） 。
这家公司主要做手机用锂电池等 ， 成立不到几年就成为三星、苹果的电池供应商 ， 当时除了开发消费类电子锂电池 ， 该公司也在研发车载动力电池及动力电池管理系统 。
而这个“副业”就是宁德时代的开始 。
由于当时国家法规限制外商独资企业不得生产动力电池 ， 2011年 ， 新能源科技公司的汽车动力部门被剥离出来 ， 曾毓群以此为基础在故乡福建宁德 ， 划地筑墙 ， 栽树建厂 ， 成立了宁德时代 。
2007年 ， 我国开始考虑以补贴的方式 ， 扶持新能源汽车行业 。
2008年 ， 开始用“政策+财政”的方式推广新能源车 ， 而新能源车无论是插电混动还是纯电动车 ， 都需要用到大量的电池 。
2015年 ， 新能源汽车市场全面爆发 ， 动力电池作为新能源汽车的心脏 ， 在新能源汽车的需求爆发下 ， 成为除整车制造外的另一大赛点 。
在中国市场 ， 宁德时代的领先地位不断巩固 。

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宁德时代曾毓群成香港首富
根据Adamas Intelligence的数据 ， 宁德时代生产的电池容量占中国新电动汽车的比例从2018年的26%升至2020年的46% ， 遥遥领先于排名第二的比亚迪 ， 后者市场份额为16% 。
4月29日宁德时代公告 ， 公司2021年度一季度实现归属于上市公司股东净利润19.54亿元 ， 同比增长163.38% 。
4月27日 ， 宁德时代发布2020年年报 ， 2020年归母净利润55.83亿元 ， 同比增长22.43%；营业收入503.19亿元 ， 同比增长9.9%；基本每股收益2.4942元；拟10派2.4元 。
同日公告 ， 公司拟围绕主业 ， 以证券投资方式对境内外产业链优质上市公司进行投资 ， 投资总额不超过190亿元（不含本数）人民币或等值币种 。

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