传祺M8连续蝉联20万级中国品牌MPV销量冠军，用实力为自己证言从单一产品到多元化布局

从单一产品到多元化布局，传祺M8的高端化矩阵逐步展示到大众眼前。过去，谁曾想到一款自主的MPV能冲击20万级以上的中高端市场，并在短短几年内跻身细分市场前列。
继累计销量突破10万大关之后，传祺M8再传捷报：4月，传祺M8月订单量突破8000辆，再创历史新高！并蝉联19个月中国品牌20万级MPV销量冠军。
传祺M8能有如今的销量表现，除了产品实力过硬，更重要的是，其品牌地位也逐步被中国消费者认可。
【传祺M8连续蝉联20万级中国品牌MPV销量冠军，用实力为自己证言】
开启高端MPV普惠时代：老百姓买得起的豪华
高端MPV市场过往都是合资品牌的主战场，国人想要买一款高配置的MPV，往往需要花上好几十万的预算。而传祺M8的到来，则逐步打破了这个高价低配的僵局。
在外观上，传祺M8突破了同质化的设计，带来了极具视觉冲击力的领秀版和大师版外观。大师版威严霸气、领秀版大气沉稳，满足消费者不同风格的外观喜好，宜商宜家。
在智能互联方面，传祺M8搭载全球率先搭载 “四屏互联+四音区语音控制系统”融合方案，赋予了汽车更多的娱乐场景，用户不仅可享受独立的单屏娱乐体验，更能通过前后排的“三屏统一”一起享受全车合唱KTV模式、多人语音AI小游戏。
在舒适体验方面，传祺M8更是拥有豪华头等舱的美名。全车均采用符合人体工作设计的高档皮质专属航空座椅，人机贴合感更优。同级独有的驾驶席迎宾功能，二排还配备按摩功能、高中低三模式智能加热/通风功能，让乘客体验陆地头等舱的快感。
高水准的NVH是一辆车高级感的重要体现。对于车长超过5米，轴距超过3米的传祺M8来说，NVH本身就是一道难关。为给用户打造360°全方位超静谧车内空间，传祺M8攻克多项技术难关，怠速时，可实现低至37.7分贝超静音，座椅、方向盘振动接近零振感，这一点甚至是合资豪华品牌都无法媲美。
无论是外观设计、动力总成、智能配置还是驾乘体验，传祺M8都给予消费者超出期待的体验感知。它以20万级的价格，呈现出远超越20万级MPV的综合产品力。对于消费者而言，传祺M8不仅仅是一款自主高端MPV这么简单，它的出现可以说是开启了中国高端MPV市场的普惠时代，让更多消费者能以实惠的价格，享受高端MPV的梦想。
打破高端MPV竞争壁垒：订单八千实属“正常发挥”
目前MPV市场中，豪华MPV阵营的体量仅次于中国品牌把守的中低端MPV 。随着经济的发展、财富的积累，进入高端MPV消费池的用户越来越多，大型化、高端化已成为MPV发展的必然趋势。而一直以来，售价在20万以上的高端MPV领域持续被合资品牌占领。
传祺M8单月订单量突破8000台，不仅刷新了其自身的销售记录，同时也在释放一个信息：自主高端MPV正以“金牛股”的态势，打破高端MPV领域被合资品牌寡头垄断的局面。
翻开传祺M8自2020年-2021年的数据可发现，其单月订单破8千并非偶然的“超常发挥”，而是优质产品力支撑下的势能爆破：在市场环境并不稳定的2020年，传祺M8在保持价格坚挺的情况下，累计销量同比增长47%，达到33,974辆。2021年1月以来，传祺M8月连续4个月呈现上升的态势，可见销量的爆火并非偶然。
传祺M8韧性增长的背后，离不开产品力的升级助攻。2020年9月上市的全新传祺M8在外观造型、智联科技、豪华舒适和动力性能四大方面进行了升级优化，“增配不增价”，为消费者带来超值的出行体验。
今年年初，传祺M8更通过OTA升级，提供车主服务、娱乐、互联等七项功能，数十项体验优化。老车主不花一分钱，即可通过系统升级，享受更智能、便捷的用车体验。产品持续优化，为传祺M8征战市场提供了源源不断的增长动能。