南京禄口机场暴露哪些薄弱环节？权威回应来了！ 8月4日

8月4日，国务院联防联控机制在京召开新闻发布会，交通运输部、移民局、民航局、邮政局、国铁集团相关负责同志出席，介绍进一步加强疫情防控有关情况，敬请关注本期发布会热点问答！

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全国疫情呈多点发生、局部暴发态势
当前，全球疫情上升迅速，疫情输入风险加大。近期，多地机场、口岸、定点医院陆续出现境外输入关联病例，并造成一定范围扩散。截至8月4日上午9时，有17个省份报告现有本土确诊病例或无症状感染者，全国现有中高风险地区144个，为常态化防控以来最多。
全国疫情呈现多点发生、局部暴发的态势，要从严、从快推进新发现感染者区域协查，做好重点区域、重点人员管理，防止疫情扩散。要慎终如始做好个人防护，戴口罩、勤洗手、少聚集，积极接种疫苗。
此轮疫情最早发生地南京禄口国际机场，存在哪些薄弱环节？
此次南京禄口机场出现聚集性疫情的原因是多方面的，包括防控制度落实不到位，长时间平稳运行使机场从业人员出现松懈麻痹心态，以及机场保洁业务外包，没有严格落实疫情防控责任等。
针对这些薄弱环节，我们一是加强对机场的监管和指导，加大检查力度，确保疫情防控制度和工作要求落实到位。二是进一步加强一线工作人员的培训，推动各机场开展普及全员的疫情防控知识专题培训。同时，加强对一线员工关心关爱。三是加密所有一线工作人员核酸检测频次，从事国际业务的一线工作人员要求做到隔天核酸检测，根据情况轮流安排。其他服务保障人员要做到每周两测，每次间隔两天以上。即对不同风险人员做到两天一测、一周两测。
特别要提出的是，针对新冠病毒德尔塔变异毒株传播的特点，我们再次强调，要坚决落实《防控技术指南》中国际国内航班服务保障人员不得混流的规定和要求。国际客运保障人员“四指定”，即指定工作人员、指定服务区域、指定休息区域、指定场内交通车。国际货运保障人员“四固定”，即作业人员固定、作业场地固定、生产设备固定、休息区域固定。涉及高风险航班保障的机场还要“两集中”，即相关工作区域集中、相关作业人员居住集中。在此基础上，全面升级航班和机场运行疫情防控措施。
国内多地出现德尔塔变异毒株相关病例，铁路部门如何应对？
近期，针对国内多地出现疫情，铁路部门坚持人民至上、生命至上的原则，认真贯彻落实“外防输入，内防反弹”的防控策略，结合当前的疫情形势，重点采取了以下措施。
一是全国火车站严格执行属地政府的疫情防控要求，坚决杜绝不符合出行要求的人员进站上车。
二是按照首都疫情防控要求，暂停发售南京、郑州等中高风险地区进京列车的车票。
三是推出免费退票措施，引导旅客合理安排行程，减少人员流动，降低疫情传播的风险。
四是继续加强站车防控，强化站车消毒通风，保持安全距离，引导旅客全程佩戴口罩。同时，加强应急处置，在列车上设置了隔离席位，一旦出现发热旅客等情况，及时进行隔离消毒，并下交给地方防疫部门。
五是强化铁路保洁作业管理，坚持先消毒后清理的原则，严格作业标准和工作流程，加强保洁人员管理，防止交叉混岗作业，确保职工健康安全。
六是全面加强职工防护和健康监测。对铁路关键岗位、主要工种人员，采取必要的、管用的防控措施，维护铁路运行安全畅通。
我国境外输入的病例仍然较多，国家移民局在“外防输入”方面将采取哪些措施？