南京禄口机场暴露哪些薄弱环节？权威回应来了！( 二 ) 8月4日

当前，境外疫情的反弹非常明显，我国“外防输入”面临着严峻形势。国家移民管理局密切关注全球疫情的走势，在前期工作的基础上，我们将强化口岸边境的出入境管理，严防疫情的输入，强化了各项措施，织密筑牢“外防输入”的防线。
一是进一步严格口岸边境的管理。在空港口岸，对境外航班实施专区查验，严格入境人员出入境的检查，严密进出口岸管理区人员的查验管理。在海港口岸，严格国际航行船舶及人员的管理措施，实施非必要不登陆、不登轮、不搭靠的管理措施。
在陆地口岸，严格执行“客停货通”的政策，实行严格的出入境管理和防疫管理措施，在边境一线保持最高等级的防控，严密巡查防控，严把边境国门。
二是严格限制非紧急、非必要的人员跨境流动。进一步加强宣传引导，从严审批签发公民出入境通行证件，对非必要、非紧急出境事由，暂不签发普通护照等出入境证件。
三是严厉打击跨境违法犯罪活动。深入开展打击妨害国（边）境管理犯罪专项斗争，严查严打组织偷私渡违法犯罪活动，严惩偷渡引带人员，坚决防止疫情由非法入境人员输入境内。
四是加强与周边国家和地区的执法合作。通过与陆地毗邻国家和地区的边防、出入境、移民管理部门开展联合巡逻、联合执法，强化边境管理区的管理，共同打击非法越境等违法犯罪活动。
交通运输部如何做好公路、水运口岸的“外防输入”工作？

当前，全球新冠肺炎疫情形势依然严峻复杂，特别是受变异毒株的影响，“外防输入”的工作压力持续增大。交通运输部在前期工作的基础上，指导各地围绕加强公路、水运口岸出入境运输疫情防控工作，重点采取了以下举措。
一是及时修订技术指南。结合疫情发展态势，我们对公路、水路、进口冷链食品物流、港口及其一线人员、船舶船员等领域的疫情防控指南进行了再修订、再完善，细化实化了工作举措和防控要求，进而最大限度地减少疫情输入的风险。
二是严格实施闭环管理。我们指导各地对国际道路货物运输车辆驾驶员、登临船舶航行作业人员、引航员、进口冷链货物装卸人员等一线岗位，采取人员相对固定、轮班制度、集中住宿等举措，避免其于家人和社区人员接触。同时，严格出入境交通工具的检疫、货物的消杀、垃圾的处置等环节的隐患排查，确保疫情防控不留死角。
三是强化高风险岗位的管理。我们会同卫生健康等部门指导各地加大对公路、水运口岸出入境运输一线人员的核酸检测的频次、频率，对高风险人员可每隔一天开展一次核酸检测，其余的一线人员可每周检测两次，每次间隔两天以上。同时，严控境内外人员的接触，对于来自疫情严重国家和地区的船舶船员，严格靠港管理和船员换班管理。
四是从严落实熔断举措。我们会同海关总署、国家移民管理局严格落实港口的熔断举措。截至8月3日，已执行了4次熔断，累计暂停了18家航运公司、438艘船舶的外籍船员在我境内港口换班。
快递行业在应对疫情、服务民生、保障畅通方面有哪些举措？
自去年疫情发生以来，邮政快递业在做好自身疫情防控的同时，也积极地服务大局，在疫情防控应急物资和群众基本生活物资寄递和运输方面，发挥了重要作用。近期，我们也密切关注到南京等地发生的疫情，对行业的疫情防控做了再动员、再部署。
一是对进口的邮件快件，特别是进口冷链食品相关的邮件快件，要配合海关、防疫等部门做好检验检疫、样本采集和消杀工作。
二是对国际邮件、快件的处理场所要严格划分内部的作业区域，实施封闭管理。