李书福雷军双向奔赴，吉利和小米互相跨界，谁才是未来的大哥？文：余周如今跨界者不在少数

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文：余周
如今跨界者不在少数，毕竟能找到一个风口不容易，当风口来临时，谁都想分一杯羹。要说当今的风口，新能源汽车领域无疑是非常亮眼的存在。做房地产的大佬许家印、做家电的董明珠、做手机的雷军，纷纷下场，进入新能源汽车领域。

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根据中国汽车工业协会的最新一期产销数据显示，截至2021年8月，我国累计售出约179.9万辆新能源汽车。而我们要知道的是，这180万辆的销量，其实是今年年初业内为新能源车制定的全年销量目标，而目前仅用时8个月完成，可见新能源汽车市场确实值得期待。
其中，仅8月我国新能源车销量就达到了32.1万辆，同比增长1.8倍。不仅如此， 8月新能源车还继续刷新产销记录，也是首次单月销量突破30万辆大关。此外，数据还显示，截止8月，我国新能源车市场渗透率已提升至17.8% ，新能源乘用车渗透率更是接近20% 。

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如此一来，也难怪大佬们纷纷跨界进入新能源汽车领域了。如今新能源汽车圈与手机圈似乎不再是单线相连了。小米雷军跨界汽车，汽车圈大佬李书福却跨界手机圈。9月28日，由李书福控制的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。该项目总部落户武汉经开区，投资高达100亿，与小米“100亿造车”遥相呼应，定位为高端智能手机。

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为何小米去造车了，吉利却转身跨界手机？
【李书福雷军双向奔赴，吉利和小米互相跨界，谁才是未来的大哥？】当然，与其说是“吉利造手机” ，不如说是“李书福造手机” 。据工商信息显示，湖北星纪时代科技，是由三位自然人李书福（持股55%）、沈子瑜（持股30%）、苏静（持股10%）以及海宁万鑫科技合伙企业（持股5%）共同持股，也就是说该公司最终全部由自然人持股，与吉利汽车控股有限公司或相关公司是没有直接的股权关系的，不过同样都是李书福为实际控制人。

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这一点与小米集团的不同的。雷军造车的小米汽车有限公司也是Xiaomi H.K. Limited的全资子公司。相同的是都是由一个领导者跨界，进军不同于自己领域的其他行业。并且李书福进军手机行业也并非仓促之举，且早有计划。

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事实上，早在今年4月，李书福就表示，汽车行业改革开启了产业链调整和生态圈扩张的时间窗口，新的赛道已经开始搭建。李书福造手机并不是为了在手机市场攻城略地，而是想把手机看作布局未来科技生态圈的出入口。
众所周知，手机是人人必备的通讯工具，可以连接车联网、卫星互联网，这也与吉利的科技战略不谋而合。一旦研发成功，同时能在汽车智能化、软件能力建设、科技化转型等方面相互赋能。由此我们不难看出，李书福跨界手机的重心并不是手机市场，而是将其作为承载物，利用手机布局未来科技生态圈，下了一盘跨界大棋。