一箱油能跑2000多公里？也只有全新第二代GS8能做到！( 二 ) 在许多消费者的传统观念里：

第二段为日间，绕沈阳四环行驶266.9km，在第二段冲刺驾驶刚刚开始时车辆即亮起低油量警报，相当于在油表亮灯后，车辆依然行驶了266.9km，而全新第二代GS8使用一箱油也总共行驶了2022km 。
将车辆拖回加油站，重新加油至溢出，最终加油量为76.44L，折算实际油耗为3.78L/100km，如上文所说，为测试精确油耗，加油至溢出的方式加注了远多于额定容积的燃油，因此按照额定容积58L计算，全新第二代GS8一箱油可行驶1534km 。
测试后体验感受
诚然，这次测试的初衷是摸底全新第二代GS8混动版本油耗的极限水平，但是除了全程关闭空调并且胎压较高外，其实整个测试过程，无论是路况的多样性还是车辆的负载情况都比较贴近日常驾驶场景。驾驶方式上，我们全程尽量跟随道路限速行驶，但不会进行急加速并尽可能避免刹车，结合全新第二代GS8这套混动系统的特性，也和大家分享一些节油驾驶的经验。
混动车型之所以节油，主要原因是将车辆频繁启动和刹车等发动机最不经济的工况使用电动机提供辅助。因此在驾驶中遇到下坡、前方红灯的路口等情况时可以在D挡下松开油门令车辆滑行回收电能备用，电能较充足时，甚至可以控制较为轻柔的油门开度，利用纯电帮助车辆上缓坡，减少发动机的工作时间，从而降低油耗。
车辆前后爬过两座山，上山路段发动机启动工作，能耗较高，但下山路段适当利用动能回收滑行结合刹车减速，保证安全的前提下也为电池储备了充足的电能，将50km山路的能耗整体拉低至4.3L/100km 。随后，储备的电能在整体较为平坦的路面上支撑车辆加速，遇下坡再滑行回收动能，如此反复，如下图能耗表中的末端始终保持了零燃油消耗，也帮助车辆将50km的区间油耗拉低至2.2L/100km 。总结下来，驾驶混动车型的节油奥秘可以总结为：缓加速、少刹车、多滑行、勤用电。
驾驶体验方面，虽然仅为工程样车，但全新第二代GS8整套混动系统平顺有力且易于驾控的特点已经可以体验到。在驾驶过程中，车辆对油门开度的细微调整也可以做出反应，发动机负荷较低时轻抬油门就能控制发动机暂时关闭。维持固定的油门开度，车辆也能轻松地保持在一个相对固定的车速巡航，这能够帮助降低驾驶负担，令全新第二代GS8开起来更轻松。2.0T发动机配合电动机也提供了出色的平顺性表现。引入混动系统后，全新第二代GS8不仅省油，而且是好开的。
总结
对于一款中大型SUV来说，即使是拥有混动技术的加持之下，一箱油能跑2000多公里，这油耗确实是让人感到十分震惊。按照测试当日的油价计算，全新第二代GS8每公里油费约为0.26元。对于追求省油的消费者来说，全新第二代GS8混动版确实是一个不错的选择。不可否如的是，在丰田混动技术的加持之下，全新第二代GS8的综合产品力有了显著的提升。另外，有不少人对于丰田这一好意表示担忧：中国品牌会不会又陷入对外国品牌的技术依赖的泥潭中。可以肯定的是，当然不会。以广汽传祺为例，此次使用丰田混动技术也是过渡作用，其自研的混动技术在不久即将上线。所以，可以预见的是，在未来广汽传祺还将在混动领域为我们带来更多惊喜。
图片：官方、网络
转载改写自：有车以后
_本文原题是：《一箱油2022km，每公里2毛多，2吨重的国产中大型SUV换代，混动真省油！》
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