9月销量出炉,神龙:也让洒家得瑟一会儿

金秋9月 , 神龙喜笑颜开 。
对于神龙来说 , 这是一个黄金9月 , 除了凡尔赛迎来新的成绩单之外 , 神龙也迎来了久违的万台销量 , 作为一个离开主流市场很久的企业来说 , 5位数的销量数据 , 对于神龙是个新的机会 。
9月销量 , 神龙达到10089台 , 今年累计销量完成62008台 , 同比增幅高达86% , 事实上 , 2021年的神龙销量 , 持续增长 。
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事实上 , 我认为这种销量增长是建立在2020年同期疫情存在的基础上 , 在没有全新的品牌优化、渠道建设、产品推进的情况下 , 这种增量事实上只是一种不可持续发展的趋势 。
对于神龙来说 , 刺激销量最好的方式 , 仍然是提炼产品价值 。
预热了很久的雪铁龙 , 终于将凡尔赛C5X推向了市场 , 根据反馈给市场的数据 , 凡尔赛C5X
预定量突破万台 , 显然在市场中已经获得了不错的成绩 。
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一方面 , 凡尔赛C5X定价非常具有诚意 , 作为一台中级旅行车 , 其只是定了比中级车更低的起售价 , 定价诚意不错 。
【9月销量出炉,神龙:也让洒家得瑟一会儿】另一方面 , 产品优势亮点很足 , 比如说设计、配置、动力以及尺寸布局 , 都已经达到主流消费诉求 , 值得一提的是 , 凡尔赛C5X在这个细分市场中 , 没有直接的竞争对手 。
吃了甜头的神龙 , 无比的认识到产品的重要性 。
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凡尔赛C5X能够给出如此具有诚意的定价 ,根本在于中法双方达成一致协议 , 在产品上找到了一个共生点 , 为中国市场提供中国消费者最需要的产品 , 并且给产品定出一个非常具有诚意的定价 。
对于神龙来说 , 雪铁龙的定价是没有利润可言的 , 甚至直接割让了经销商的利润 。
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15万级家用车内卷严重 , 作为一个长期被边缘化的汽车品牌来说 , 凡尔赛C5X能够在预售期收割上万订单 , 从根本上来说打动了用户市场 , 这对于后期谋求增量空间的雪铁龙来说 , 是一次利好机遇 。
一方面 , 神龙找到了流量密码 , 打开了销量魔盒 , 能够从凡尔赛C5X的成功中找到共识 , 能够为后续提供更好的销量突破口 , 另一方面 , 凡尔赛C5X能够为市场带来一个全新的雪铁龙 , 而这种成功是可以复制给标致的 。
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严格意义上来说 , 两大品牌如此销量并不算非常成功 , 但这是一个新的起点 , 对于想要做好市场的神龙来说 , 破万的销量数据的确是一个很好的开端 , 在内卷严重的市场中 , 割让一部分利润出去 , 的确能够获得更好的效果 。
而对于那些翘首以盼新车的经销商来说 , 凡尔赛C5X的登场也为他们带来新的机遇 , 这大概率意味着未来将会有源源不断的新车注入 , 能够让他们食不果腹的多年生存状态 , 得到好的转机 。
来源:汽车扒壹扒