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由于本次为静态体验 ， 所以编辑着重体验了声源定位准确率 ， 这也是日常中系统被干扰最多的场景 。编辑在主驾驶向语音系统发出指令 ， 副驾驶进行干扰 。在5次测试中 ， 系统仅识别驾驶员的声音 ， 对副驾驶的干扰做到不闻不问 。因此 ， 在日常使用中 ， 自然语音对车主驾车时的渗透率将进一步增加 。

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顶级视听娱乐系统
说起丹拿 ， 很多人都会想到殿堂级HiFi定制音响系统 ， 本次比亚迪汉EV车型中的丹拿HiFi级信心系列音响系统拥有775w的最大功率 ， 这套音响系统拥有12个扬声器 ， 包含4个高音单元、1个中音单元、4个低音单元、1个中低音单元和2个环绕音单元 。

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与很多品牌采用贴牌或仅购买声音单元不同的是 ， 这套音响系统是比亚迪将样车运往丹麦总部 ， 并由丹拿首席调音师历时3个月在实验室内完成调音 。因此 ， 这辆车的音响效果可媲美丹拿25万级别音响系统 。

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分辨一套音响的综合素质好坏的方法即在播放音乐时将音量尽可能的调大 ， 调大后声音浑浊不堪 ， 让人听了极为难受 ， 那么这套音响的综合品质就要差一些 。若调大声音后 ， 试听者仅听出声音很大 ， 那么这套音响系统的品质可以判定为比较高 。汉EV配备的丹拿音响则属于后者 ， 这套系统声场大而不散 ， 低音浑厚却不闷 ， 高音嘹亮又不吵 ， 中音清晰且坚实有力 。

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在音乐APP方面 ， DiLink 4.0(5G)与酷我音乐进行深度定制 ， 为消费者提供了更为便捷的使用环境 。车载麦克风也进行了全新优化 ， 在新版本中车内乘客可以随时随地的使用麦克风进行娱乐 ， 并且麦克风根据丹拿音响进行优化 ， 唱歌不费力声音更动听 。

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在视频播放方面 ， 由于5G网络的加持 ， 即便是播放最高画质的视频也没有卡顿的现象发生 ， 观看网络4K视频像播放本地4K视频一样流畅 。
日常驾驶需要驾驶员的精神和视觉高度集中 ， 因此车机系统是否简单易用、UI是否清晰明了 ， 自然语音系统是否能真正解决驾驶员的需求成为当下和未来车机的趋势 。本次DiLink 4.0(5G)系统满足了驾驶员对智能车机方面的基础需求 ， 让出行更加简单便捷 ， 日常生活更加依赖车机系统 ， 而非上车就用手机 。
【让车机系统更为智能 比亚迪DiLink 4.0（5G）有哪些功能】来源：行车视线

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