受疫情影响非自愿退机票却不能退全款还收手续费原标题：明明是受疫情影响

_本文原题是：明明是受疫情影响，为什么退机票还收手续费？
比起中秋只有三天的假期，国庆黄金周让人们有更多的时间扩大出游半径，许多人愿意利用这个长假往远处走走。数据显示，在今年国庆假期，民航日均发送旅客133万人次。
就在各地旅游业逐步显现复苏迹象的同时，部分网友也反映自己旅途中的不快，关于“退机票难”的问题？事实上，飞机票退票的这些问题并不只存在于近期，比起可以“秒退”的高铁、火车票，费用本就比较高昂的飞机票在退票时的“手续繁琐、费用高、时间长”，经常被消费者诟病。
疫情期间，因为地方防控政策变化，各大航空公司的机票退票规定都不一样，许多消费者提前数日甚至数月订的机票，因为疫情原因出现不同情况的退改签。
但面对不同政策环境、限定情况，消费者也遇到各类问题：到底什么样的情况才能退全票？明明有疫情，为什么退机票还会收取手续费？两个月前退的机票，到现在也没收到退款？各大航空公司的退票政策都是怎样的？
我们统计了投诉网站上消费者关于疫情影响机票退票的相关内容，同时结合各大航空公司不同的退票政策，试图回答这些问题，也希望给打算购票、退改签的消费者一些参考。
机票退票费有多贵
有的甚至是原票价的几倍
购买飞机票，可以看作是签了一个合约，消费者如果提前购买了某个位置，就等于与航空公司确定了这份“合约”，如果没有按时乘坐，那就是变相“毁约” 。消费者提前购买机票，相当于提前锁定位置，飞机上的位置就少了一个，所以航空公司退票收取手续费是法律认可的。
各大航空公司的退费标准不一样，退票过程中也有层层代理商在中间活动，所以曾一度出现过退票费高于原票价的现象。
2018年江苏省消保委的调研中就曾发现，在某头部OTA平台上，由南京飞香港的票价是925元，起飞前24小时退票费是3000元，24小时之后为3800元，退票费是原票价的4倍以上。
同年7月，民航局下发《关于改进民航票务服务工作的通知》，要求航空公司合理确定客票退改签收费标准，规定退票费不得高于客票的实际销售价格，要制定“阶梯费率”，不能简单规定特价机票一律不得退改签。受民航局政策指导，航空公司纷纷推行退改签“阶梯费率”方案。
虽然有民航局的统一指导，但各大航空公司因为客机标准、服务水平等客观条件的不同，所以在退改签机票方面拥有相对空间的话语权和议价权。
通过对市场知名度较高的10大航空公司退票政策进行梳理，我们发现，首先各大航空公司对阶梯费率的时间划分标准就不尽相同，同等舱位的退票手续费也不一样。
从时间上看，航空公司的退票时间档基本都分为四个，将退改签时间与登机日的期间长度，划分为航班起飞前7天、前7天（含）至48小时前、48小时（含）至4小时前及前4个小时（含）至起飞后四档时间节点，来确定不同的收费比例。虽然都是四个时间档，但因为航班不同，时间划分也不一样。
中国国际航空（以下简称国航）的首档时间规定是最长的，为航班起飞14天之前。其他航空公司大多是从航班起飞前7天开始规定。虽然首档和二、三档的时间略有不同，但大多数航空公司的第四档都是临起飞的4个小时之内，也就是说，大多数航空公司允许客户退票的最终时间限定为航班起飞前的最后4小时。

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同样的舱位等级、同样的限定时间，但不同的航空公司要收取的手续费却不同，以经济舱为例，在航班起飞前48小时（不含）至4小时（含）这个时间段内退票的话，厦门航空最高手续费占比为票面价格的70%，最低10%；而中国国际航空这一比例最高为90% 。

受疫情影响非自愿退机票却不能退全款 还收手续费

受疫情影响非自愿退机票却不能退全款还收手续费