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经过十年攻关 ， 王健儒团队攻克大推力固体火箭发动机最核心技术 。
据王健儒介绍：“固体发动机最核心的就是后面的喷火装置——喷管 ， 喷管里的结构件研制难度非常大 。

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喷管出口的气流速度非常大 ， 并且固体火箭发动机还有一个特点 ， 它的燃气里有大量的颗粒 ， 像这种二相流的产物去冲击结构件时 ， 它的冲刷力度很大 ， 相当于子弹的速度去冲击喉衬 ， 冲击喷管的材料 。其能扛住3500℃的温度 ， 并且还是在高温高压和高速这样的一个气流作用 。就是想要保证整个结构件的结构完整 ， 要能承受住这样的一个恶劣的环境 ， 这是比较难的 。”

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喷管最关键部位是喉衬 ， 经过多轮攻坚和失败 ， 最终取得了材料重大突破 。
王健儒说：“拿我们喷管上喉衬材料来讲 ， 喉部最窄的一个地方 ， 所有的燃气都要从这里出去 ， 这的工况非常恶劣 ， 必须要采用全新工艺 。在一次验证过程中 ， 喉衬跑了 ， 我们在离试车台很远的地里才把残骸找到 ， 找回来后再解剖再分析 。”
期待！
明年还有首飞！
王健儒还透露接下来的两个攻关方向：

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“整体500吨 ， 下一步我们就是把它换成矢量喷管 ， 工作期间能摆动 ， 完全直接可以结合工程应用背景 ， 直接可以去上天飞行 。
明年我们有2.6米直径的发动机要首飞 。希望两年后再有3.5米发动机能够飞行 。这些都非常值得期待 ， 这也是固体发动机在运载领域整个发展历程中里程碑式的节点 。”
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首飞成功！
【独家披露！这个“神器”，如何做到世界第一？】来源：央视网

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