祝融号的寿命长到可以送坏人走

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比如美国“机遇”号和“勇气”号火星车的设计寿命 ， 都和“祝融”号一样是90个火星日 ， 但实际上 ， “勇气”号在哥伦比亚群山所在的古塞夫陨击坑工作了2208个火星日 ， 而“机遇”号更是工作了近15年 。甚至连1997年发射的美国第一辆火星车“索杰纳”号 ， 设计寿命只有7天 ， 也持续工作了3个多月 。
红圈内的小不点都超期工作了3个月

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看到这里 ， 可能有人会说 ， 你别拿美国的航天器举例子啊 ， 你说说中国的 ， 中美的航天器质量和寿命能一样吗？不好意思 ， “玉兔一号”月球车但设计寿命90天 ， 但实际工作了972天 ， 接近设计寿命的10倍 。而同样设计寿命的“玉兔二号” ， 目前已经在月球上工作接近3年了 ， 依然不知疲倦 。更夸张的是设计寿命6个月的“嫦娥二号”在完成探月任务之后 ， 目前还在运行 ， 据说它2029年会再次回到地球身边 。
中国玉兔月球车

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所以说 ， 航天器只要供电没问题的话 ， 寿命远远超出我们的想象 ， 它们并非“易碎品” ， 而是“耐用品” ， “祝融”号由于采用了可以抖灰尘的太阳翼设计 ， 也会一直工作到我们第二辆火星车成功登陆 。至于“天问一号” ， 那就会更久了 。
祝融号前面两个太阳翼可以抖灰尘

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来源：搜狐

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