国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心欧心泉所长认为 ，AI司机不会醉酒驾驶、不会边开车边发短信或感到疲倦 ， 一些人为因素导致的交通事故会消除 。随着自动驾驶技术不断成熟 ， 交通事故发生的概率有望不断降低 ， 人们出行更安全 。

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当然 ， 不可否认 ， 自动驾驶很难保证100%的绝对安全 。从本质上来看 ， 自动驾驶就是机器开车 ， 是一个计算机问题 ， 更是一个数学问题 ， 在这道题中 ， 始终存在一些细微的变量 ， 让事故概率不可能完全为0 。有数据显示 ， 百度自动驾驶汽车目前在城市道路的成功率已经达到99.99% ， 综合安全性高于人类驾驶员 。
此外 ， 在自动驾驶发展模式方面 ， 不同于特斯拉等企业的单车智能自动驾驶模式 ， 百度选择的是车路协同自动驾驶模式 ， 这一模式在单车智能自动驾驶基础上 ， 通过车联网将“人—车—路—云”交通参与要素有机地联系在一起 ， 助力自动驾驶车辆在环境感知、计算决策和控制执行等方面的能力升级 。
2020年至2030年 ， 被业界誉为自动驾驶的“黄金十年” 。而在百度看来 ， 全球自动驾驶已经进入高速发展的下半场 ， 全民自动驾驶出行时代已经到来 。据权威市场研究机构IHS Markit发布的《中国自动驾驶市场和未来出行市场展望》报告预测 ， 在当前趋势下预估 ， Robotaxi市场规模预计超过1.3万亿 ， 出行市场未来会转向无人车出行服务场景 。
百度Apollo自动驾驶正在通过量产无人车、AI老司机、5G云代驾 ， 重新定义无人驾驶出行的极致体验 ， 萝卜快跑也已经拥有红旗EV、Apollo Moon极狐版、威马版、埃安版四款车型 ， 可以为乘客提供更多出行选择 。
据了解 ， 萝卜快跑已在北京、上海、广州、长沙、沧州五个城市开展载人运营服务 ， 累计接待超40万人次 。按照百度规划 ， 未来3年运营范围将扩展至30城 ， 部署3000台车 ， 服务300万用户 。

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