集团提出要求以来，航空各板块都在积极在员工关爱和一线工作法上进行了更加深入的探讨和实践，但是积习已久，管理干部对系统的管理和重整缺乏深度理解，后期的管理没有系统性的思维，还停留在老观念，老思想 。以前期海航控股北京乘务队“乘务员辞职信事件”为例，顾刚书记高度关注，第一时间部署相关整改工作，客舱管理部接到指令后以思想不通为由，不落实相关工作指示，未能做到令行禁止，导致舆情持续发酵 。在顾刚书记亲自督导下，才迅速落实乘务管理变革工作 。事件发生后，集团党委本着对干部磨炼、教育的原则，给予了纠偏提升的机会，但此次换装事件又再次暴露了人浮于事有令不行的现象 。海航重整已经进入关键阶段，全体干部要坚决杜绝脱离群众脱离实际的本位主义，坚决杜绝对员工诉求充耳不闻的官僚作风 。
“站在冷冽寒风中，亲身感受、切身体会，要用身心去领悟什么是深入一线真抓实干，机务兄弟们烈日炎炎寒冬酷暑，365天如一日，机长们时刻紧绷安全的弦，安保乘务始终坚守岗位，地服永远要保持热情热心化解难题，市场签派等等各有各的压力 。永远都不能忘记自己也曾在一线艰苦奋斗的日子 。”会议指出，员工关爱要怎么去体现？就是要密切联系群众，就是要通过党建引领去抓员工服务的细节 。作为干部，要能够设身处地去感受，要具备同理心和共情力，要心里面装着员工问题、耳朵里听见员工声音、眼睛里看到员工困难、行动上做好给员工的服务 。
会议还指出，重生后的新海航，虽然骨架仍在，但依然是一个重新上路的一个小婴儿，要重新面对新的管理结构，新的股权结构 。市场的期待是什么？党的期待是什么？地方政府的期待是什么？投资人、债权人的期待又是什么？全体干部员工应该有更深的责任感 。而担当责任首先就要改变过去各种形式主义、官僚主义，要改变过去眼睛只往上看，不往下看的习惯，要更多地把员工作为宝贵的财富，这个理念要持续不断地贯彻延续下去，要通过激发员工的活力来推动海航的健康发展，要实现海航价值的持续增长 。
据北京市气象局早前消息，受强冷空气影响，10月15至17日北京地区将出现大风降温天气 。15日至16日有3、4级偏北风，阵风6、7级，山区可达8级以上；16至17日，全市气温将大幅下降 。16日、17日白天最高气温将由前期的20℃降至12-13℃，夜间最低气温降至1-2℃ 。

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