踹开34家中企后，苹果向比亚迪、宁德时代示好，却吃了个闭门羹作为全球科技大厂

作为全球科技大厂，苹果公司的实力毋庸置疑。对于一众代工企业而言，都以能够挤进苹果供应链为荣。
一方面，打入苹果供应链意味着苹果对于自身实力的认可，有助于提升企业的知名度；另一方面，进入苹果供应链之后可能获得可观的订单量，对于公司后续的可持续发展也有一定的促进作用。

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踹开34家中企
对于手持技术的苹果公司来说，找到零部件的代工厂尤为容易。而这，使得苹果公司养成了“趾高气昂”的恶习。面对中国一众想要挤进苹果供应链的代工企业，苹果公司的种种表现似乎没有太多的人情味。
从今年5月份苹果公司公布的2020年全球供应商名单来看， 34家来自中国的供应商被苹果公司踢出了供应链。对此，不少业内人士感慨，相关企业为苹果公司费心费力，最终却被苹果公司用完就丢掉，着实令人唏嘘。
实际上，苹果公司踹开34家中企，对我国相关企业而言，更多的是要懂得警醒。对此，央视公开表示：国内企业在今后的发展过程中不要过多的依赖苹果，而是需要不断加大自主研发投入，掌握核心技术才能够走的更远。

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苹果向比亚迪、宁德时代示好
值得一提的是，苹果公司在毫不犹豫地将34家中国企业踢出供应链之后，开始主动向比亚迪、宁德时代示好。
苹果公司制作以选择示好宁德时代、比亚迪，最主要的原因是当下苹果公司的造车运动开始启动。据业内人士透露，苹果公司将在2023年-2025年前后推出新的汽车品牌。而苹果公司向电动汽车行业进军，自然将眼光放到了电池领域数一数二的供应商，宁德时代及比亚迪的身上。
据笔者了解，此次苹果公司盯上宁德时代、比亚迪，主要是希望这两家企业能够在美国建设生产线。

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吃了个闭门羹
相较于其他拼命想要挤进果链的厂商不停，苹果公司在宁德时代和比亚迪这里却吃了一个闭门羹。业内消息透露：苹果公司与宁德时代、比亚迪针对电动汽车电池供应的相关谈判目前已经陷入停滞状态。
虽然说对此宁德时代表示相关合作机会还在评估中。但是综合来看，苹果公司想要成功与宁德时代、比亚迪进行合作，还是充满难度。

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首先，从宁德时代、比亚迪的发展现状来看，并不需要苹果公司的订单。
随着国内电动汽车行业的发展，国产电动汽车厂商对于电池的需求量相当庞大。对于宁德时代、比亚迪来说，在根本不缺相关订单。同时，作为全球电池巨头，宁德时代、比亚迪也不需要通过挤进苹果供应链这种方式提升公司的知名度。
其次，赴美建厂弊大于利。
按照苹果方面的需求，希望比亚迪、宁德时代在美国开辟专门的生产线。且不说以苹果一贯“用完就扔”的先例，比亚迪、宁德时代真正在美国建成生产线之后，是否能够从中获益；就从生产成本来说，赴美建厂的劳动力成本相较于国内进一步提升，这也不是一笔划算的买卖。