高德的车道级导航，并没有看起来那么美好( 二 ) 开车出门

文章图片

文章图片
如果是高架之间过渡的匝道，还是会显示的。

文章图片

文章图片
进入到主路后，整个界面的UI和之前的高德好像不是一个APP ，道路的图标都经过了重绘，不仅可以清楚的看到前进方向有几条道路，对向车道也看得到。同时边上的汇入口和出口也会标识出来。

文章图片

文章图片
到了有大的进出匝道口、或者上下桥等需要注意的路况时，导航部分的信息还会被放大，整个界面显示得更加清楚。

文章图片

文章图片
如果驶入匝道口进行并线，导航上会用色块进行明确的引导，提醒你从主车道并入右侧车道。这种色块化的提示方法，不论从视觉效果还是醒目程度，对驾驶员来说都更加友好。

文章图片

文章图片
这一段路体验下来，不论是清晰程度还是合理性，甚至是UI的舒适性，都和以前的导航不在一个级别上，这样的导航才是导航该有的样子。从高德官方的宣传来看，车道级导航应用的是北斗卫星导航系统，可以实现车道级的定位和指引。从导航的界面来看，似乎也是这样的。

文章图片

文章图片
作为用户，我们所理解的车道级定位，应该是系统可以精准的定位车辆所在的具体车道，然后给出相应的导航信息。但是在实际使用中我发现，虽然高德车道级导航从功能性和实用性上都有很大进步，但是它并不能精准的给出车道级定位。从下面的这张图就可以看出，导航上显示车辆在三车道的中间车道，但是实际情况是车辆在最左边的车道。

文章图片

文章图片
当车辆换到最右边的车道时，导航上显示的信息依然是中间车道。

文章图片

文章图片
全程下来发现，三车道的高架路，如果不是进出匝道，导航信息显示车辆永远在中间车道，并不会实时显示车辆所在的车道。这和高德声称的“车道级定位”有所不符。为什么会出现这样的情况，其实也很好理解。就像高德自己说的那样，车道级导航的实现依靠的是北斗卫星导航系统，而北斗卫星导航系统并不仅仅是软件层面，更重要的是设备硬件层面的支持。以我们测试的iPhone 11 Pro为例，虽然它符合高德车道级导航的设备需求，但是从苹果官网可以查询到，这款机型只支持GPS和GNSS两种定位，并不支持北斗，苹果是从iPhone 12才开始支持北斗。

文章图片

文章图片
如果说我的手机都不支持北斗，那你的导航软件支持北斗，对我来说就是没有用的。这也就解释了为什么车辆在左右车道变化，但是导航里永远在中间的位置。iPhone 11 Pro如此，此前的iPhone X、iPhone XS、iPhone 8和8P就更不支持北斗了。除了iPhone ，安卓手机就算是目前主流的旗舰机型，也并不是全部支持北斗，前几年的老机型就更不用说了。所以，根据我们的测试来看，高德的车道级导航是一个全新的系统，它里面的UI、动画、包括图标显示等都更加的清晰，实用性也更高。但是从功能性来说，它虽然叫做车道级导航，但并不能实现车道级定位。至少在我们测试的iPhone 11 Pro上是不能的。可能在真正支持北斗的机型上，它真的可以实现车道级的定位，不过高德的宣传是说苹果的iPhone 8以上和安卓大多数主流手机都可以，这样的宣传明显不符合实际情况。我们希望并且相信，真正的车道级导航一定会来到，但是在它真的来到之前，真的没必要太着急。